Petits, maniables et dotés d’un remorqueur bien visible à l’arrière : la Marine a enrichi sa flotte de jet-skis. Ces engins, surnommés les « castors » et pouvant atteindre 38 nœuds, sont destinés à être utilisés là où les bateaux de sécurité plus imposants manquent de maniabilité. Ils permettent également d’effectuer des contrôles, par exemple dans les zones de sécurité militaires ; le contrôle des bateaux de plaisance est explicitement mentionné comme objectif opérationnel. Toutefois, en dehors des zones de sécurité militaires, la Marine a besoin d’un motif légalement justifié pour intervenir. Elle n’est pas autorisée à simplement s’approcher pour vérifier le permis de navigation, le taux d’alcoolémie ou l’équipement.
Sites d'intervention en mer du Nord et en mer Baltique
Le nom officiel de ces embarcations est « Maritime Interdiction Security Safety Craft », ou MISC en abrégé. Elles doivent leur surnom de « Biber » à leur large coque arrière. Leur équipement naval comprend notamment une coque renforcée, un système de signalisation lumineuse et du matériel de sauvetage. Selon le Article de la dpa sur la présentation à Wilhelmshaven Les jet-skis peuvent atteindre une vitesse de 70 kilomètres à l'heure, soit environ 38 nœuds. Ces engins sont encore en phase d'essai ; aucune décision n'a encore été prise quant à leur déploiement à plus grande échelle.
Les six « Biber » mis en service dans un premier temps sont répartis entre deux sites : trois véhicules ont été affectés à Neustadt-in-Holstein, et trois autres à Wilhelmshaven. Warnemünde est envisagé comme site d'intervention supplémentaire.
Utilisations : contrôle et sauvetage
Toute personne pénétrant dans une zone de sécurité militaire doit s'attendre à un contrôle. Les militaires chargés de missions de garde ou de sécurité sont habilités à vérifier l'identité des personnes présentes et à déterminer si elles sont autorisées à s'y trouver. Ce pouvoir découle de la Loi relative aux missions militaires de garde et de sécurité.
La La Marine mentionne donc expressément les bateaux de sport et de loisirs en tant qu'interlocuteurs potentiels lors des contrôles. Ces petits bateaux doivent désormais permettre d'établir un contact direct sans avoir à recourir à un bateau de sécurité plus imposant. À Wilhelmshaven, par exemple, l'accès à la grande écluse maritime passe par l'avant-port militaire. Les bateaux de plaisance sont autorisés à le traverser pour passer l'écluse, sous réserve de règles d'accès strictes. Un équipage de « Biber » pourrait notamment vérifier ici si un bateau se rend effectivement à l'écluse et s'il est en droit de se trouver dans la zone de sécurité. Un tel contrôle diffère toutefois des contrôles habituels des bateaux de plaisance effectués par la police fluviale.
Également prévu pour le sauvetage aquatique
Pour Neustadt, la Marine mentionne expressément, outre les missions de sécurité, les opérations de sauvetage en mer. La rampe arrière facilite le repêchage des personnes tombées à l'eau. Les performances des « Biber » dans ce domaine au quotidien font encore l'objet d'études.
La publication de la Marine ne fournit aucune indication concernant l'autonomie et les conditions de mer admissibles. Les « Biber » y sont décrits comme un complément pour les zones portuaires et côtières, et non comme un substitut aux bateaux de sécurité de plus grande taille.
Avez-vous déjà été interpellé ou contrôlé par la marine lors d'une sortie à la voile, et dans quelle situation ?
Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
