Guide: Affrètement privé, le pour et le contre pour les propriétaires

de Patrick Vujatovic

La location de son propre yacht, également appelée location privée, peut être un moyen lucratif de réduire les frais d'entretien ou même de réaliser un bénéfice. Certains propriétaires caressent secrètement l'idée de consolider leur caisse de bord de cette manière.

Si vous envisagez sérieusement d'affréter un bateau privé, vous devez d'abord vous demander si vous pourriez supporter que d'autres personnes utilisent votre yacht. Tout le monde n'est pas à l'aise à l'idée que des inconnus dorment dans sa couchette ou utilisent les couverts et les toilettes du bateau.

Outre les sensibilités personnelles, il faut aussi accepter que les hôtes de la location laissent des traces d'utilisation qui n'apparaîtraient que plus tard, voire pas du tout, s'ils étaient utilisés exclusivement pour leur propre usage.

Il faut également garder à l'esprit que l'utilisation intensive dans le cadre d'un charter privé peut également entraîner des pertes structurelles, telles qu'une rigidité moindre, des points mous dans la coque ou une durée de vie réduite des voiles, du moteur et des équipements techniques.

En contrepartie, une utilisation trop faible peut aussi avoir des inconvénients pour le bateau et son état.

La réponse à la question de savoir si un affrètement privé est judicieux varie considérablement d'une personne à l'autre. Si la décision est prise, il faut tenir compte de différents aspects avant de signer le premier contrat d'affrètement.

Obstacles bureaucratiques pour les charters privés

De tribord à tribord, un véhicule à moteur rapide, gyrophare allumé, se dirige vers l'équipage du charter. Une fois que les aimables hommes et femmes des garde-côtes ont atteint le bateau de location, les agents demandent entre autres de leur remettre les documents du bateau. L'affréteur espère maintenant que le loueur a bien fait son travail et que tous les documents requis sont corrects et complets.

Une première étape importante dans le cadre d'un affrètement privé est donc l'obtention des autorisations nécessaires. Les exigences peuvent varier en fonction du pays et de la région. Dans de nombreux pays, il est nécessaire d'obtenir une licence charter spéciale, souvent liée à des normes de sécurité et à des exigences en matière d'équipement.

De plus, le yacht et son équipement doivent être régulièrement entretenus et contrôlés afin de s'assurer qu'ils sont conformes aux exigences légales.

En Allemagne, il existe des directives strictes qui doivent être respectées lors de la location d'un yacht. Outre l'aptitude générale du bateau, qui doit être attestée par une certification CE ou une preuve équivalente, des obligations d'équipement doivent être remplies.

Equipement minimum pour un charter privé sans équipage

Un voilier avec moteur auxiliaire de moins de douze mètres, pouvant accueillir jusqu'à six personnes, doit être loué sans équipage au minimum dans la zone de navigation de la mer Baltique :

• Feux de position
• Lanterne d'ancrage
• Boule d'ancrage, cône de signalisation, corne de brume
• Deux extincteurs à poudre de 2 kg
• Sumlog, compas magnétique, compas de relèvement
• Réflecteur radar
• Jumelles
• Lampe à main avec bouton morse
• Deux bouées/colliers de sauvetage, dont un avec ligne et lumière
• Gilets de sauvetage entièrement automatiques ou gilets solides, nombre correspondant au nombre de personnes
• Cordes d'étirement, une Life line par personne, île de sauvetage
• Moyens de signalisation : quatre signaux de parachute rouges, quatre fusées à main rouges, deux signaux de fumée orange
• Drapeaux de signalisation "N" et "C
• Drapeau fédéral
• Trousse de premiers secours
• Ancre avec chaîne et laisse
• Canne de remorquage, 50 m de long
• Gaffe à bateau, ligne de jet
• Fender
• Quatre amarres
• Sonde à main ou sondeur
• Récepteur (Radio/Navtex)
• Baromètre, horloge de bord
• Journal de bord
• Cartes marines, Manuel maritime, Répertoire des phares et balises
• Outils de navigation
• Panier avant et arrière, bastingage marin, escalier extérieur
• Vannes sur les réservoirs de carburant
• Réservoir à matières fécales (exception : longueur de la coque < 10,50 m ou largeur < 2,80 m ou année de construction avant le 1.1.1980)
• Pièces de rechange, matériel d'étanchéité, outils
• Dispositif de prise de ris, voile d'assaut
• Coupe-boulons, hache à tronçonner

Demande de permis bateau

Si le yacht est équipé de la sorte, l'étape suivante consiste à demander le certificat de navigation auprès du service des voies navigables et de la navigation (WSA) compétent. Ce certificat est nécessaire pour obtenir la plaque d'immatriculation, qui doit ensuite être apposée de manière bien visible à l'arrière du yacht de location.

Visite et examen

Avant de délivrer le certificat de bateau, le CES convient d'une visite au cours de laquelle le respect des prescriptions est vérifié. Ce contrôle doit être répété tous les deux ans. On s'assure alors que tous les composants importants pour la sécurité sont toujours présents et en état de fonctionner. En outre, les intervalles de service et de contrôle prescrits, par exemple pour les gilets de sauvetage, les radeaux de sauvetage, les réchauds à gaz ou les moyens de signalisation de détresse, doivent avoir été respectés.

L'état général du yacht est également évalué. L'état de la marchandise dormante, les passages de bord et l'installation de gouvernail sont particulièrement examinés. Un bateau bien entretenu passe généralement cet examen en une heure.

Conseil pour un examen sans problème

Afin d'accélérer le processus de contrôle, il est recommandé de rassembler tous les équipements pertinents sur la table du salon. Ils peuvent ainsi être rapidement contrôlés par l'examinateur avant d'être remis à leur place de stockage habituelle.

Le bon bateau pour la location privée

La beauté est dans l'œil de celui qui regarde, et cela vaut aussi pour les bateaux. Il existe une variété impressionnante de bateaux, mais tous ne sont pas adaptés à la location privée. Si l'on ne veut pas se contenter de recruter un équipage pour une location ponctuelle, mais que l'on souhaite également tirer un bénéfice économique à long terme de la location, le futur loueur doit soigneusement vérifier si son bateau remplit les conditions nécessaires :

1. facilité de manipulation

Un équipage inexpérimenté peut-il utiliser votre bateau en toute sécurité dans un délai raisonnable ? Une manipulation simple et conviviale est essentielle. Si votre yacht nécessite des astuces spéciales, comme par exemple appuyer simultanément sur une porte avec le pied et actionner délicatement la poignée pour l'ouvrir, cela pourrait poser des problèmes lors de la location. Il en résulterait des demandes constantes de renseignements de la part des clients de la location, ce qui ne serait réjouissant ni pour vous ni pour les locataires.

Il n'est pas nécessaire que ce soit le dernier modèle, mais pour la sécurité et la satisfaction de l'équipage, il est préférable que le bateau soit solidement construit, bien conçu et solidement équipé.

Il est préférable que le yacht utilisé pour la location privée soit d'une marque réputée et recherchée, comme Hallberg-Rassy, Hanse, Dehler ou Bavaria. Ces yachts sont généralement faciles à manœuvrer, même s'ils ont déjà quelques années d'âge.

2. position des pièces de rechange

Dans quelle mesure pouvez-vous obtenir des pièces de rechange pour votre yacht en cas de problème ? Quel que soit le soin que vos invités apportent à leur yacht, il y aura toujours des dommages, petits ou grands. Qu'il s'agisse d'un couvercle de panneau moteur piétiné, d'un support d'extincteur arraché ou d'un safran endommagé, beaucoup de choses peuvent se casser pendant une location.

Il est donc important de pouvoir se procurer des pièces de rechange pour son bateau de manière simple et fiable. Un modèle largement répandu, pour lequel il existe des revendeurs spécialisés disposant d'un stock de pièces détachées bien fourni, présente ici des avantages évidents.

Même si les pièces de rechange de fabricants renommés peuvent être plus chères, il est rassurant de savoir que votre bateau ne restera pas à quai pendant des semaines parce qu'une pièce n'est pas disponible.

Il en va de même pour les réparations : si votre yacht est très personnalisé et difficile à entretenir, cela peut entraîner des problèmes importants au fil du temps.

3. groupe cible

Votre yacht correspond-il au groupe cible que vous souhaitez atteindre ? Lors de la location, la conception de votre bateau joue un rôle décisif. Si votre yacht est spacieux mais conçu pour un équipage réduit, vous devez vous attendre à ce que le groupe cible soit prêt à payer un prix plus élevé par personne.

Nombre de cabines pour les charters privés

Le nombre de cabines est un bon point de repère : les équipages plus petits se contentent souvent de deux cabines. Cependant, étant donné que de nombreux yachts de 31 pieds ou moins répondent à ce critère, il pourrait être difficile de trouver des affréteurs prêts à payer un prix plus élevé pour un yacht de 34 ou 40 pieds pour le même nombre de cabines.

Les yachts de 34 pieds et plus devraient idéalement disposer de trois cabines ou plus. Ainsi, votre bateau s'adresse non seulement aux familles qui attachent de l'importance au confort, mais aussi éventuellement à des groupes tels que les enterrements de vie de jeune fille ou de garçon, qui recherchent un prix par personne attractif.

Dans ce cas, il est important de savoir quelle clientèle on souhaite avoir à bord et comment cela pourrait se répercuter sur l'entretien et l'état du yacht.

Outre le nombre de cabines, les goûts personnels de vos invités jouent également un rôle décisif. Une première impression propre et soignée du yacht est importante, mais les caractéristiques de navigation dans le vent et les vagues sont tout aussi décisives. Tous les clients de location ne recherchent pas un salon flottant qui ne se déplace que modérément sur l'eau.

De nombreux navigateurs préfèrent les bateaux plus anciens avec une silhouette classique et des caractéristiques de navigation exceptionnelles à une merveille d'espace moderne. De tels bateaux s'adressent en particulier aux équipages de charter qui privilégient l'expérience de navigation et la performance.

Étendue de l'équipement lors de la Charte privée

L'éclairage sous-marin à intensité variable plonge l'eau derrière le yacht dans un jeu de lumière fascinant qui attire immanquablement le regard. Sur l'écran ultramoderne, le skipper tape habilement et fait calculer automatiquement l'itinéraire pour le lendemain.

L'évolution technique a également fait de grands progrès dans le secteur des yachts et a apporté de nombreuses nouveautés. Mais quelle technique est vraiment nécessaire pour rendre un yacht de location attractif et à quels gadgets peut-on renoncer pour éviter des frais d'entretien inutilement élevés ?

Les navigateurs expérimentés qui pratiquent leur hobby depuis des décennies se souviennent encore de l'époque où un cliqueur, un loch, un profondimètre et un GPS portatif suffisaient amplement. De nombreux bateaux plus anciens, dépourvus d'équipement high-tech moderne, sont encore volontiers loués aujourd'hui.

Néanmoins, la technologie moderne, comme le propulseur d'étrave, le traceur de cartes ou un indicateur de vent qui représente graphiquement le vent apparent, peut faire pencher la balance pour les clients indécis de la location.

En effet, ces options facilitent la manipulation, ce qui attire notamment les plaisanciers moins expérimentés, et rendent le bateau globalement plus attrayant. Un propulseur d'étrave peut permettre de réduire les dommages causés à la coque, à l'avant et à l'arrière du bateau ainsi qu'aux supports de bastingage pendant la durée de vie du yacht.

Pour l'affréteur, tous les équipements techniques supplémentaires comportent toutefois un certain risque : plus il y a de technique à bord, plus il peut y avoir de casse. Les réparations ou le remplacement des composants défectueux entraînent souvent des coûts élevés.

Conseil

Un yacht trop moderne ou suréquipé n'est pas forcément nécessaire pour la location privée. Réfléchissez aux caractéristiques techniques qui sont vraiment nécessaires pour attirer davantage de clients de location - et supprimez tout ce qui ne contribue pas à augmenter l'attrait de votre yacht.

La voie vers de nouveaux clients de charters privés

Pour devenir réellement rentable en louant son propre yacht, il est indispensable d'atteindre les bons clients.

L'un des plus grands défis est le marketing. En effet, même le yacht le mieux équipé doit être présenté aux clients potentiels de la location. Que ce soit par le biais d'agences de charter spécialisées, de la publicité classique ou de plateformes en ligne modernes, chaque méthode présente des avantages et des inconvénients différents qu'il convient de bien évaluer.

Marketing

Avant de décider comment commercialiser votre yacht pour la location privée, la question se pose de savoir ce que vous voulez et pouvez faire vous-même. Le marketing ne demande pas seulement du temps, mais peut rapidement devenir coûteux, surtout si vous faites appel à des professionnels. Il s'agit donc de mettre en relation l'effort fourni avec les réservations attendues.

Pour les propriétaires de yachts qui ne souhaitent louer leur yacht qu'occasionnellement, la collaboration avec une agence de location spécialisée peut être une bonne solution. Ces agences se chargent de la majeure partie des tâches de marketing et de gestion et répertorient votre yacht dans leurs catalogues de location.

Vous vous épargnez ainsi les frais d'un propre site web ou d'un marketing en ligne coûteux. Vous communiquez simplement les périodes disponibles et l'agence se charge de trouver des personnes intéressées et, souvent, de gérer les réservations.

Agence de location

La plupart des agences de location facturent environ 15% du chiffre d'affaires de la location en tant que commission pour leurs services. A première vue, cela peut sembler élevé, mais la charge de travail liée à l'agence est un avantage considérable, surtout pour les propriétaires de yachts sans expérience en marketing. En effet, l'agence assure la visibilité de votre yacht, prend en charge le traitement des réservations et vous décharge de la bureaucratie.

Certaines agences proposent en outre des services tels que le nettoyage du yacht ou la remise et la reprise du bateau. Ces prestations sont généralement payantes et ne sont pas toujours disponibles dans tous les ports de plaisance - il vaut la peine d'y regarder de plus près.

Propre marketing

Si vous prévoyez de louer votre yacht plus souvent, il pourrait être intéressant de créer votre propre site web ou votre présence sur les médias sociaux. Cela vous permettra de mieux contrôler l'image de votre entreprise et de communiquer directement avec les clients potentiels. Une telle approche demande du temps et du savoir-faire, mais à long terme, elle peut vous permettre de réaliser des bénéfices plus importants, surtout si vous parvenez ainsi à gagner des clients réguliers.

En effet, vous devez savoir que certaines agences de charter ont des clauses dans leurs contrats qui leur donnent droit à une commission même pour les commandes suivantes, souvent jusqu'à deux ans après la première réservation.

Conclusion

La décision de recourir à une agence de charter ou à votre propre marketing dépend avant tout de vos objectifs et de l'utilisation que vous prévoyez d'en faire.

Si vous souhaitez uniquement louer de manière occasionnelle et avoir le moins d'efforts possible, il est judicieux de collaborer avec une agence. En revanche, si vous visez des revenus à long terme et un contrôle plus important, vous pourriez tirer profit d'une approche marketing indépendante.

Ce qui est important dans les deux cas : Un bon suivi de la clientèle et l'état de votre yacht sont essentiels pour fidéliser les clients de location à long terme.

Conseil

Si vous souhaitez pratiquer l'affrètement de manière intensive, il peut être judicieux au début de recourir à un mélange de marketing propre et d'agence d'affrètement.

Évaluez les canaux de publicité et de distribution que vous pouvez gérer vous-même à moindre coût et engagez parallèlement une agence de location pour proposer votre yacht.

De cette manière, vous construisez lentement votre marketing et vous pouvez en outre commercialiser plus rapidement les semaines de location disponibles grâce au soutien de l'agence de location.

Est Charter privé een affaire rentable ?

Le rêve de posséder son propre yacht est synonyme de liberté et d'aventures exclusives sur l'eau. Mais cette liberté a un prix : l'entretien d'un yacht entraîne des frais courants considérables. Une idée évidente est donc de louer le bateau pour réduire la charge financière.

Ce qui semble être une solution simple à première vue nécessite toutefois un calcul minutieux, car des dépenses supplémentaires peuvent rapidement peser sur le bilan. La première question à se poser est donc de savoir à quelle fréquence vous souhaitez réellement louer votre yacht.

Un yacht n'est rentable que si les revenus de la location couvrent les frais supplémentaires. Outre un équipement de sécurité complet, ceux-ci comprennent notamment les certificats de navigation réguliers nécessaires à l'exploitation commerciale.

Les intervalles d'entretien et de contrôle doivent également être plus rapprochés que si vous utilisiez le yacht à des fins personnelles. Alors qu'il est possible d'utiliser une carte marine vieille de deux ans dans le cadre d'une utilisation privée, cela n'est pas autorisé dans le cadre d'une location.

Un point souvent négligé est l'usure accrue. Chaque fois que le bateau est confié à un tiers, la charge augmente. Cela entraîne non seulement une augmentation des frais d'entretien, mais peut également faire baisser la valeur de revente à long terme.

A cela s'ajoutent des coûts plus élevés pour les mouillages dans les zones de charter populaires ainsi que des assurances spéciales couvrant les dommages éventuels pendant la location - celles-ci sont généralement plus chères que les polices standard.

La décision d'affréter un bateau doit donc être mûrement réfléchie. Outre les revenus potentiels, vous devez également surveiller de près les coûts cachés avant de conclure le premier contrat d'affrètement.

Recettes attendues

Pour avoir une idée des prix réalistes de la location de votre yacht, il vaut la peine de jeter un coup d'œil aux offres de yachts comparables auprès d'agences de location établies.

Par exemple, un Dehler 34 de 1989 rapporte entre 900 et 1 300 euros par semaine, en fonction de la saison. Mais de ce montant, il faut déduire, outre les frais d'exploitation, les commissions d'agence, les remises pour les réservations anticipées ou les locations de longue durée et, le cas échéant, la TVA. Il reste donc environ 800 à 1.000 euros nets par semaine d'affrètement comme marge brute.

Un exemple concret est fourni par le yacht de location de l'auteur : le "Yolo" a pu réaliser un chiffre d'affaires d'environ 21.500 euros au cours de la saison 2022, pendant laquelle il a été loué presque sans interruption.

Du côté des coûts, il faut noter que de nombreuses tâches, comme l'entretien, la maintenance et le nettoyage, ont été prises en charge par l'entreprise, ce qui a permis de réduire considérablement les dépenses. Par exemple, l'immersion régulière de la carène en régie propre - un service qui coûte normalement entre 80 et 120 euros par plongée. Pour les petites réparations et les travaux d'entretien, il faut prévoir des tarifs horaires de 80 à 120 euros, plus les frais de déplacement, lorsque l'entretien est sous-traité.

En outre, des investissements uniques de 6 400 euros ont été réalisés en 2022, notamment pour les déplacements fréquents en voiture personnelle jusqu'au yacht, un nouveau revêtement de pont, une glacière et une tablette. Comme ces dépenses ne se répètent pas chaque année, elles ont été exclues ici du calcul des coûts courants.

Au total, les frais de fonctionnement annuels s'élevaient donc à environ 8 500 euros - un chiffre qui est toutefois fortement influencé par le fait que de nombreuses tâches ont été effectuées par l'entreprise elle-même. Ceux qui souhaitent externaliser davantage de tâches doivent prévoir des dépenses plus élevées en conséquence.

Expériences et exigences

Pour de nombreux propriétaires, la location de leur propre yacht semble être une possibilité séduisante de réduire les frais courants ou même d'obtenir un revenu supplémentaire. Pourtant, ce n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît à première vue. Au cours de ma première saison de location, j'ai appris de précieuses leçons que je souhaite aujourd'hui partager avec d'autres.

Choisir la bonne agence de charters

Le choix d'une agence de charter fiable a été une étape centrale. Elle s'est chargée non seulement du marketing, mais aussi de l'ensemble des réservations et des paiements. Cela soulage énormément et garantit que toutes les exigences légales sont respectées dans ce domaine de la location. Une bonne agence vaut son pesant d'or et facilite considérablement les débuts dans le domaine de la location de bateaux.

Cas d'assurance et transferts

Cependant, il n'est pas toujours possible d'éviter les problèmes inattendus. Un cas qui m'a laissé un souvenir impérissable est celui d'un client de location qui a causé des dommages au yacht en raison d'une mauvaise manipulation. Heureusement, l'assurance charter est intervenue et a couvert les frais de réparation. Cet incident m'a toutefois montré avec force l'importance d'une assurance complète. De même, j'ai appris à documenter méticuleusement l'état du yacht à chaque remise et reprise. Un protocole de remise détaillé est indispensable pour éviter des ennuis ultérieurs.

Bien planifié, c'est à moitié gagné

Louer son propre yacht peut s'avérer payant - mais seulement si l'on est bien préparé. Celui qui est prêt à surmonter ces obstacles sera récompensé par une possibilité passionnante de partager sa passion pour la voile tout en réduisant les frais d'entretien.

Garder un œil sur les dépenses

La première année, il faut tenir compte des investissements nécessaires pour mettre le yacht en état d'être loué - surtout si un permis de navigation est requis. Ces frais initiaux font souvent que les deux ou trois premières années ne permettent pas d'espérer des bénéfices. Une intention de faire des bénéfices doit toutefois être reconnaissable, sinon le fisc considère qu'il s'agit d'un passe-temps et n'accorde pas d'avantages fiscaux.

Enfin, le rendement dépend fortement de la fréquence et des conditions de location du yacht. Dans les trois rubriques, on trouve les coûts pour :

Conservation

• Couleurs
• Vernis
• Gelcoat
• Huile moteur
• Produits d'entretien, de lubrification et de nettoyage
• Ampoules à incandescence
• Petit matériel comme des vis et des manilles
• Piles
• Entretien du moteur, de la technique et des voiles
• Travaux de quille par le chantier naval et la cale de mise à l'eau, afin d'amener le bateau à terre pour cela
• Remplacement d'objets perdus, comme ceux de l'office

Dans l'exemple sous-jacent, ces dépenses représentent avec 4100 euros représentent la majeure partie des coûts.

Frais/assurances

• Amarrage été et hiver,
• les frais généraux de stationnement et de circulation monétaire

Ils s'élèvent au total à 3 200 euros.

Autres frais

• Dépenses pour les cartes électroniques et papier actuelles
• Frais de port
• Renouvellement du matériel de premiers secours
• Équipement de cuisine
• Boîtes de rangement
• un nouvel aspirateur à main
• petits outils
• Cadeaux pour les invités
• Remboursements des frais de déplacement

Ceux-ci s'additionnent à 1 200 euros.

L'auteur

Diplômé en commerce, il loue son Dehler 34 "Yolo", construit en 1989, pour la cinquième saison et connaît parfaitement les avantages et les inconvénients de cette pratique. wellenrauscher.de