Bateaux en ferraille: Déclaration de guerre contre les bateaux ancrés illégalement à Oslo

Au cours de l'été 2025, un total de 49 propriétaires de bateaux ont été invités par l'autorité portuaire d'Oslo à déplacer leurs bateaux, selon le journal norvégien seilmagasinet a rapporté. Pour de nombreux bateaux négligés, la propriété n'était pas claire, de sorte que les injonctions ont été envoyées à des inconnus. Certains propriétaires se sont conformés à l'ordre, tandis que d'autres ont tenté d'engager des poursuites judiciaires. Ces derniers n'ont toutefois pas eu gain de cause, l'administration côtière norvégienne ayant confirmé que l'autorité portuaire était habilitée à ordonner le déplacement forcé. Les navires concernés représentent un risque pour l'environnement et la sécurité en vertu de la loi sur les ports et les chenaux. En conséquence, les propriétaires ont été à nouveau informés que les bateaux seraient retirés de force s'ils ne respectaient pas la demande.

Les bateaux en ferraille sont confisqués, revendus ou éliminés

Les autorités portuaires répondent habilement aux excuses bidon comme les réservoirs vides : "Nous pouvons aider ceux qui n'ont pas assez de carburant pour déplacer eux-mêmes leurs bateaux en leur fournissant du carburant. Les bateaux qui n'ont pas quitté la zone sont soit remorqués vers le port de Lindøya Slipp, soit directement débarqués à Grønlia. Si ces bateaux ne sont pas récupérés par leur propriétaire, ils sont évalués par un expert indépendant. C'est sur cette base qu'il est décidé de les confisquer, de les revendre ou de les jeter", explique Siv Ellen Omland, directrice de la communication du port d'Oslo.

Les bateaux en ferraille constituent un problème environnemental considérable dans le fjord d'Oslo, comme dans de nombreuses autres régions du monde. Ils libèrent des microplastiques et des polluants. Rien que dans la baie de Frognerkilen, l'autorité environnementale d'Oslo a dépensé ces dernières années trois millions de couronnes norvégiennes (environ 260.000 euros) pour récupérer et éliminer les bateaux coulés. En Allemagne, on estime qu'il y a entre 20.000 et 30.000 bateaux en ferraille qui posent d'abord des problèmes juridiques aux exploitants de ports et aux communes et qui les obligent ensuite à prendre des mesures d'élimination coûteuses.

Mesure préventive pour la sécurité et l'environnement

Frognerkilen est une baie située dans le fjord intérieur d'Oslo, à l'est de la péninsule de Bygdöy, où se trouvent également le musée Fram, le musée Kon-Tiki et le musée maritime norvégien. La baie abrite trois marinas avec des centaines de postes d'amarrage.

"Les bateaux de ferraille amarrés illégalement représentent un danger pour l'environnement, la sécurité et l'accessibilité. Toute personne qui achète un bateau doit avoir un lieu d'amarrage légal pour son bateau. Empêcher les bateaux abandonnés de couler est une contribution importante à un fjord propre et sûr", déclare Anne Rygg, présidente du conseil d'administration de l'autorité portuaire d'Oslo.

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