Dès que l'occasion se présente, rédiger un rapport d'avarie et l'envoyer à l'assurance. Le courtier ou l'assureur met à disposition des formulaires correspondants, souvent téléchargeables sur Internet. Attendre ensuite l'ordre de réparation.
Ne jamais entreprendre soi-même la remise en état sans l'accord de l'assurance, à moins qu'elle ne serve sans aucun doute à réduire les dommages. En cas de dommages plus graves, l'assurance charge un expert de procéder à une expertise. C'est sur la base de son travail que sera finalement déterminé le montant que le propriétaire peut attendre de son assurance.
En cas de litige sur le montant des dommages : "Surtout, ne pas commander de réparations avant d'avoir obtenu une clarification", conseille l'avocat hambourgeois et expert en sports nautiques Dr Heyko Wychodil. Même si cela fait traîner en longueur toute la procédure.
Agir à la hâte, c'est risquer sa couverture d'assurance
Certaines assurances ne se contentent pas de faire évaluer le montant des dommages par une expertise, elles veillent en outre à ce que les dommages soient réparés dans les règles de l'art et, si le client le souhaite, l'aident à trouver un réparateur approprié.
Les inquiétudes des propriétaires quant au fait que l'assurance pourrait faire réaliser les travaux par un prestataire bon marché sont infondées. Les assureurs eux-mêmes savent trop bien qu'une telle chose se saurait rapidement. Les entreprises vivent plutôt de leur bonne réputation dans le milieu de la voile.
L'avocat Wychodil confirme lui aussi : "Le propriétaire devrait normalement pouvoir partir du principe que l'assurance confie la réparation des dommages à des entreprises spécialisées et qualifiées. Après tout, il est aussi dans son intérêt d'avoir ensuite un bateau correctement réparé dans son portefeuille de clients".
S'il est possible de se passer d'un expert pour un dommage mineur, le propriétaire doit demander lui-même un devis et le soumettre ensuite à l'assurance.
Si le bateau est finalement remis en état dans une entreprise de réparation et que les coûts réels diffèrent nettement du devis initial, il faut également faire appel immédiatement à l'assurance. Cela vaut également si l'entreprise annonce entre-temps des dépenses plus élevées. Dans ce cas, faites immédiatement arrêter les travaux et consultez d'abord l'assureur. En cas de doute, il réévaluera le montant des dommages.
Le montant de l'argent dépend aussi des petits caractères.
Le montant effectif de l'indemnisation ne dépend pas seulement d'une expertise ou d'un devis - ce sont les petits caractères de la police d'assurance qui sont déterminants. Il existe des différences parfois importantes entre les indemnisations à la valeur vénale et à la valeur à neuf, ou encore la "taxe fixe". Vous trouverez ici tous les éléments à prendre en compte dans le contrat en général.
Avec une bonne indemnisation à la valeur à neuf, l'assuré reçoit sans condition un nouvel équipement ou même un nouveau bateau. Mieux encore : elle couvre également les dépenses d'adaptation. Cela signifie que si une pièce d'équipement endommagée ou volée n'est plus disponible sur le marché, de sorte qu'une pièce similaire doit être achetée, mais qu'elle implique par exemple des modifications structurelles sur le bateau, les frais y afférents sont également couverts.
Cela peut être le cas, par exemple, d'un traceur de cartes GPS volé. Les anciens appareils nécessitaient peu de place en raison de leurs petits écrans, alors que les instruments comparables sont aujourd'hui incomparablement plus grands. Il peut donc être nécessaire de scier une plus grande ouverture dans la fibre de verre ou de préparer un tout nouvel emplacement pour l'installation de l'appareil.
Même les pièces non endommagées sont remplacées. Exemple : sur une vieille paire de winchs de génois, l'un est détruit par un risque assuré. Les deux winchs sont alors remplacés.
La différence réside donc dans les détails. Une comparaison précise des offres d'assurance demande du travail, mais peut s'avérer payante au final. Si vous souhaitez commander des offres auprès de plus de 20 fournisseurs en un seul clic et les comparer tranquillement chez vous, vous pouvez accéder ici à notre demande d'offre gratuite.
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Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
