Dans la lettre de résiliation d'Unigarant envoyée aux propriétaires concernés au cours des dernières semaines, il est indiqué qu'il devient trop coûteux de proposer des assurances pour les sports nautiques à l'étranger. Ils sont priés de s'adresser à leur courtier pour obtenir une nouvelle assurance pour leur bateau.
Quelques centaines de personnes concernées qui avaient souscrit leur police directement auprès d'Unigarant, sans passer par un courtier, ont reçu en même temps que la résiliation un courrier du courtier néerlandais en assurances de bateaux. Eerdmans. Celui-ci a repris le portefeuille des assurés directs d'Unigarant et leur a proposé une nouvelle assurance aux anciennes conditions. Ceux qui ont accepté ou qui n'ont pas refusé ont été assurés par Eerdmans auprès d'une autre compagnie d'assurance néerlandaise, l'Europeesche Yachtverzekeringen.
De la pluie au beau temps ?
Les milieux du courtage hollandais ont toutefois rapidement fait savoir que, suivant l'exemple d'Unigarant, Europeesche voulait apparemment aussi se séparer de ses clients étrangers. Interrogé par YACHT, un porte-parole de l'assureur n'a toutefois que partiellement confirmé cette information. Dans une lettre adressée aux courtiers en assurances, il a en effet été clairement indiqué qu'Europeesche n'acceptait plus de propriétaires de bateaux étrangers comme clients. Les plaisanciers allemands et belges ne sont toutefois pas concernés.
Robert L. L. Raaman du courtier en assurances de yachts Datacombinatie à Brielle, près de Rotterdam, a tout de même préféré placer ses clients, assurés par son intermédiaire auprès d'Unigarant, auprès d'autres compagnies d'assurance. Entre autres chez Allianz. Celle-ci est actuellement plus fiable que les compagnies d'assurance néerlandaises.
Raaman ne comprend pas pourquoi un client allemand devrait être plus cher qu'un client néerlandais. Selon lui, il est indifférent que la taxe sur les assurances soit payée en Hollande ou en Allemagne selon le client. Cela ne peut pas être dû à cela. Il n'est pas non plus prouvé que les plaisanciers allemands causent plus souvent des dommages coûteux pour les assurances.
Les étrangers ne correspondent pas au concept de l'entreprise
Unigarant, qui est par ailleurs une filiale à 100 % de l'ANWB, l'équivalent de l'ADAC allemand, ne justifie plus cette vague de résiliations par des coûts trop élevés auprès de YACHT. Tout à coup, on se contente de dire que les clients allemands ne correspondent plus à la stratégie de l'entreprise. On ne veut pas en dire plus.
Unigarant n'a pas voulu indiquer combien de propriétaires de bateaux allemands - et aussi d'autres étrangers -, principalement belges, sont concernés par ce surprenant changement de stratégie. Selon les estimations, ce nombre devrait toutefois avoisiner le millier.
Si vous souhaitez chercher vous-même une assurance bateau adaptée à votre navire, vous trouverez dans le YACHT-online-spécial assurance de nombreuses informations utiles et également un formulaire en ligne qui permet de demander des devis à plusieurs fournisseurs d'assurances pour bateaux par un simple clic de souris, gratuitement et sans engagement.
Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
