Assurance casco des bateaux: L'argent de l'assurance en cas de panne de moteur
Pascal Schürmann
· 13.01.2020
Même si les chiffres sont en baisse, les problèmes de moteur sont restés en 2019 la cause la plus fréquente d'intervention des sauveteurs en mer pour les plaisanciers et les conducteurs de bateaux à moteur. C'est ce qui ressort des statistiques sur les causes d'avaries publiées dans le magazine YACHT (numéro 3/2020) actuellement en vente.
Le problème a été reconnu par le plus grand assureur de bateaux du pays. Plus de 250 sinistres sur des moteurs de bateaux auraient été signalés à l'intermédiaire de polices hambourgeois. Pantaenius ont été déclarés en dernier par an. C'est pourquoi un complément appelé "protection du moteur plus" doit maintenant être ajouté dans la Assurance casco Les propriétaires sont mieux protégés que jamais contre les conséquences financières des principales causes de sinistre. L'offre complémentaire couvre également les dommages dus à des erreurs de manipulation, y compris les erreurs de carburant.
Holger Flindt, responsable du service des sinistres de Pantaenius, explique
"Les revendeurs de moteurs ne sont responsables que des défauts de matériel et de fabrication qui existaient déjà, au moins en partie, au moment de l'achat. La période de garantie légale prend toutefois fin après 24 mois. De même, la garantie, en tant que prestation volontaire du fabricant, prend généralement fin au bout de cinq ans maximum. En dehors du délai de garantie ou de la durée de la garantie, le propriétaire n'a pas droit à un remplacement, même en cas de défaut de matériel ou de fabrication. Notre nouveau produit Protection moteur Plus ne se contente pas de remédier à cette situation, il va bien au-delà des prestations auxquelles les propriétaires de bateaux peuvent prétendre dans le cadre de la garantie ou de la garantie".
La couverture complémentaire Protection moteur Plus de Pantaenius est disponible pour les bateaux et les yachts jusqu'à dix ans d'âge et couvre non seulement les dommages dus à des défauts de matériel, de fabrication ou de construction, mais aussi ceux dont le propriétaire est responsable et qui résultent d'une erreur de manipulation. En effet, dans ces cas, le propriétaire n'a droit ni à une réparation ou à une remise en état par le revendeur, ni à des droits de garantie vis-à-vis du fabricant.
De plus, les dommages causés à l'installation de la machine ainsi qu'aux réservoirs suite à une erreur de remplissage d'eau ou de carburant sont également assurés. Flindt :
"Même si de nombreux skippers sont convaincus qu'une telle erreur ne peut pas leur arriver, nous avons enregistré l'année dernière environ 30 cas d'erreur de carburant. Les propriétaires de bateaux à moteur et de voiliers sont tous concernés par ce phénomène".
La protection supplémentaire de Pantaenius n'est toutefois pas gratuite. L'extension "dommages aux machines" coûte par exemple 180 euros par an pour un voilier de 36 pieds. Et l'intermédiaire d'assurance ne distribue pas non plus un tel produit en exclusivité. Certains autres courtiers et intermédiaires de polices proposent des extensions similaires pour le moteur du bateau, parfois même gratuitement les premières années et, selon le fournisseur, également pour les bateaux de plus de dix ans.
Le courtier Andreas Medicus, directeur de Hamburger Yachtversicherung Schomacker, dit
"La machine devrait également être couverte par une assurance tous risques. Ainsi, presque toutes les éventualités sont couvertes, y compris le mauvais remplissage du réservoir d'un yacht. Le diesel dans le réservoir d'eau est souvent couvert par l'assurance tous risques dans le cadre des conditions casco, mais l'eau dans le réservoir de diesel concerne l'équipement de la machine, la couverture des dommages à la machine est là pour ça".
Medicus fait remarquer que la couverture des dommages aux machines est proposée depuis de nombreuses années déjà par la Hamburger Yacht-Versicherung et qu'elle est incluse dans la police de la coque du bateau pour tous les nouveaux yachts pendant trois ans sans frais supplémentaires. Le client peut ensuite décider s'il souhaite continuer à bénéficier de cette protection, qui entraîne toutefois un supplément de prix.
Comme pour toutes les autres assurances de bateaux, les propriétaires doivent comparer les différentes offres et les prix avant de signer le contrat pour la couverture des dommages aux machines. L'étendue et les exclusions varient parfois fortement d'un assureur à l'autre.
