S'amarrer à l'archipel: Pourquoi les Suédois se plaignent-ils des boulons tordus et les Norvégiens de l'absence d'amarrage ?

Les côtes de l'archipel scandinave comptent parmi les zones de navigation les plus fascinantes d'Europe. Ceux qui y naviguent doivent non seulement maîtriser les techniques particulières d'amarrage aux rochers, mais aussi connaître les coutumes locales. L'une d'entre elles concerne l'utilisation correcte des boulons d'amarrage qui sont ancrés dans les rochers.

Le problème des boulons tordus

Sur des pages Facebook comme "Vi som älskar båtar och västkusten", on discute actuellement d'un problème qui semble être causé principalement par des plaisanciers norvégiens : ils font passer leurs lignes d'amarrage par l'œil des goujons ancrés dans les rochers au lieu de les placer simplement autour du goujon - comme il serait correct de le faire. Il en résulte des boulons tordus qui doivent ensuite être réparés ou remplacés. Le Kryssarklubben suédois (SXK), qui installe et entretient les boulons, remplace régulièrement les boulons endommagés. Rien que sur la côte ouest, entre Onsala et Strömstad, plus de 6000 boulons et œillets de roche sont contrôlés au printemps et en automne. Cette tâche est assurée par une quinzaine de membres du comité du port et du mouillage, qui travaillent sur la base du volontariat.

Le bon équipement pour la navigation en archipel

Les personnes qui souhaitent s'amarrer dans l'archipel ont besoin d'un équipement spécial :

• Ancre de poupe : généralement une ancre M, légèrement plus petite que l'ancre de proue.
• Lignes d'avant-garde longues : au moins deux lignes de 20 à 30 mètres, de préférence quatre.
• Clous d'ardoises : aussi bien des variantes droites que coudées pour différentes fissures de rochers.
• Marteau : de 1 à 2 kg, idéalement avec un manche en métal.
• Défense : en différentes tailles, y compris les défenses sphériques.
• Échelle d'étrave : facilite considérablement la sortie sur les rochers.

Les plaisanciers suédois utilisent souvent des rouleaux de sangle spéciaux sur le panier arrière pour l'ancre de poupe. Pour les visiteurs occasionnels, une ligne avec une amorce en chaîne ou un plomb d'une longueur minimale de 30 mètres suffit également.

Comment se rendre à l'archipel

La méthode la plus courante est l'amarrage avec une ancre de poupe. Il s'agit de s'approcher lentement des rochers et de vérifier la profondeur de l'eau. Lorsque la rive est suffisamment abrupte, on se retire et on jette l'ancre de poupe à deux ou trois longueurs du bateau, puis on s'approche à nouveau de la rive. Un membre de l'équipage passe par-dessus et fixe les amarres à des clous, des arbres ou des boulons existants. Important : les amarres des boulons à œil ne passent pas par l'œil, mais sont simplement placées autour du boulon entier. On évite ainsi la formation d'un creux qui pourrait compliquer le détachement ultérieur de la ligne. Si la profondeur de l'eau est suffisante et que le rocher a une forme adaptée, il est également possible de s'amarrer sur le côté du rocher. Ces mouillages sont toutefois rares et généralement très convoités.

Plus d'informations sur l'amarrage en falaise dans notre Spécial

• S'amarrer au rocher