Depuis le début des années soixante, le chantier naval MacGregor en Floride construit principalement des petits voiliers remorquables à tirant d'eau variable. Les Américains ont toutefois réussi leur percée internationale avec le voilier à moteur insubmersible MacGregor 26, dont plusieurs milliers d'unités ont été vendues dans le monde entier au fil des ans. Le concept innovant et réussi : naviguer par vent ; faire du bateau à moteur et du ski nautique par temps calme. Pour ce faire, le MacGregor 26 a été doté d'une coque planante avec lest d'eau et dérive pivotante. Si le vent souffle, un gréement simple avec grand-voile, génois et spinnaker assure la propulsion. Sinon, c'est un moteur d'une puissance allant jusqu'à 60 CV qui pousse à l'arrière.
Entre-temps, le fondateur de l'entreprise, Roger MacGregor, a pris sa retraite. Sa fille et son mari ont repris l'affaire et produisent sous le nom de chantier naval Tattoo Yachts. Le modèle 26, qui a déjà fait ses preuves, a été mis à jour en profondeur et est désormais proposé sous le nom de Tattoo 26. Seuls la coque et le pont sont restés, tout le reste est nouveau. Le gréement a été revu et la surface de voile a été augmentée pour améliorer les caractéristiques de navigation. De plus, le Tattoo 26 est désormais équipé d'un chariot pour l'écoute de grand-voile et d'un hale-bas de bôme. Et la dérive relevable et les deux safrans à l'arrière ont été reprofilés.
Les Américains ont également beaucoup travaillé et modifié le pont. L'intérieur est devenu plus clair et visuellement plus ouvert grâce à de nouvelles couleurs et à d'autres bois (du bambou clair au lieu de l'acajou foncé). De plus, le bloc de pantry sur le côté bâbord est désormais coulissant et permet ainsi de varier la répartition dans le salon. Et l'espace WC à l'avant est plus spacieux. L'agencement de base reste toutefois inchangé, avec des couchettes doubles à l'avant et à l'arrière. Les deux zones de couchage ne peuvent toutefois pas être séparées. L'intérieur du Tattoo 26 reste entièrement ouvert.
En même temps que le 26 révisé, Tattoo Yachts a présenté les premiers plans d'un Tattoo 22. Celui-ci devrait transposer le concept du 26 de 7,90 mètres de long sur une coque plus petite de seulement 6,90 mètres de long. Le 22 devrait également être équipé d'un système de lestage à l'eau pour la navigation et d'une dérive relevable. Et avec un poids de seulement 800 kilos, il devrait, tout comme son grand frère Tattoo 26, être parfaitement adapté au transport routier et peut en outre être facilement remorqué.
La société International Boats Kroll (IBK) dont le siège est à Wilhelmshaven, est responsable de la distribution de Tattoo Yachts en Allemagne et présente le Tattoo 26 comme nouveauté au salon boot de Düsseldorf. Son prix est actuellement indiqué à 27 500 euros, TVA, remorque de route et voile comprises, mais sans moteur. Le prix du plus petit Tattoo 22 avec le même équipement : 21.000 euros.
