Dans une déclaration détaillée, Bavaria Yachtbau a pris position pour la première fois par écrit sur la perte de quille d'un Bavaria 42match dans l'Adriatique, qui a entraîné la mort d'un plaisancier. Le texte dans son intégralité :
Prise de position de Bavaria Yachtbau du vendredi 6 mai 2005
"Malheureusement, pour une raison encore inconnue, un tragique accident de Bavaria 42match s'est produit lors d'une régate en Croatie et a coûté la vie à un plaisancier hongrois. Nous regrettons vivement cet accident et présentons nos sincères condoléances aux proches du navigateur décédé.
La majeure partie des informations disponibles sur le déroulement de l'accident ne sont toutefois que des suppositions, des rumeurs et des rapports de médias, parfois très contradictoires. C'est pourquoi le déroulement de l'accident et sa cause finale n'ont pas encore pu être définitivement élucidés.
Nous savons que le navire naviguait dans l'obscurité et par gros temps et qu'un filet de pêche s'est pris dans l'hélice. Les cordages du filet dans l'hélice sont clairement visibles sur certaines des photos dont nous disposons. Le moteur n'a donc pas pu être utilisé dans une situation d'urgence. Dans ces conditions, l'équipage a croisé contre YUGO existant, dans une zone parsemée de hauts-fonds, afin d'atteindre l'objectif prévu de la régate.
Après avoir évalué les dommages, nous supposons que le bateau a touché le fond en naviguant en position avant l'accident et qu'il n'a pas pu utiliser le moteur en raison du filet dans l'hélice et a dû continuer à naviguer. La quille, déjà détachée par l'échouage, a été complètement arrachée lors de la navigation sur l'avant tribord. Le bateau a ensuite chaviré. La position exacte de l'accident n'a pas encore pu nous être communiquée, car le système de suivi GPS n'a pas encore été évalué. De même, la quille du bateau n'a pas encore pu être retrouvée et récupérée.
Nous savons que d'autres bateaux de la même série de cette flotte charter ont déjà connu un échouage plus important sans perdre leur quille. Un autre propriétaire finlandais a heurté il y a quelques jours un rocher de granit avec son Bavaria 42match et a pu ensuite faire route vers un port sûr et l'atteindre sans dommages consécutifs.
Jamais auparavant, même lors d'échouages critiques, un voilier Bavaria n'avait perdu sa quille. C'est pourquoi, sur la base de nos expériences passées et des informations disponibles, nous ne comprenons pas que la quille se soit détachée d'elle-même sans qu'il y ait eu une action extérieure préalable.
Les plans stratifiés existants et certifiés de tous les voiliers Bavaria sont respectés au-delà des spécifications de construction.
Mais comme la cause exacte de l'accident n'est pas encore connue et qu'une cause technique ne peut pas être exclue à l'heure actuelle, nous examinons actuellement tous les yachts Bavaria 42match au niveau de la quille, en collaboration avec nos concessionnaires, en raison de notre sens des responsabilités envers nos clients et dans le cadre de notre devoir d'observation des produits.
Parallèlement, nous contrôlons les systèmes structurels de ces voiliers avec l'aide d'experts reconnus. Pour augmenter les marges de sécurité et minimiser les dégâts et les dommages consécutifs à un éventuel échouement, nous ferons immédiatement procéder à un rééquipement du laminé de quille / de la fixation de quille de tous les Bavaria 42match.
Contrairement aux rumeurs, ce ne sont pas tous les Bavaria 42match qui ont été interdits de sortie de flotte en Croatie, mais seulement l'ensemble de la flotte d'un loueur participant à cette régate. Nous avons déjà proposé à ce client de retravailler tous les bateaux de sa flotte après son accord, sous la surveillance de l'autorité d'enregistrement croate, afin de pouvoir les remettre en service le plus rapidement possible.
Bavaria Yachtbau GmbH
06.05.2005
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
