La marque finlandaise, autrefois très respectée et appréciée pour ses cruisers performants et intemporels, est apparemment sur le point de redémarrer. Alors que Finngulf avait déjà dû abandonner ses activités de chantier naval en 2010 et déposer le bilan à l'automne 2011, un groupe d'actionnaires estoniens et suédois prend aujourd'hui la relève.
Dans une première déclaration sur l'acquisition, ils écrivent aujourd'hui : "Nous veillerons à ce que la fabrication de Finngulf se poursuive avec les mêmes valeurs et la même qualité premium que les propriétaires attendent de la marque".
La cheville ouvrière du consortium est Markku Allen, un entrepreneur qui dispose de ses propres installations de production près de Tallinn. Mais on y trouve aussi Tresfjord , une marque de bateaux à moteur autrefois norvégienne, aujourd'hui suédoise, et Bateaux Castello de Finlande.
Selon des sources proches des négociations, les partenaires n'ont pas repris l'ensemble du portefeuille de Finngulf, mais le cœur de celui-ci, qui repose sur des projets du constructeur Karl Johan Strahlmann est basée sur le modèle. Il comprend les Finngulf 331, 37, 41 et 46. En revanche, le Finngulf 43 dessiné par Farr Yacht Design et le plus petit 28E de Strahlmann ne seront pas reconduits.
L'entreprise s'appellera désormais Finngulf Tresfjord AB. La production sera établie en Estonie, où les petites unités de Finngulf étaient déjà fabriquées jusqu'à présent. Pour faciliter le nouveau départ, une partie de l'ancien personnel sera impliquée. Stig Nordblad Le fondateur de Finngulf, M. Saare, a également été sollicité pour participer à l'aventure, mais l'homme de 65 ans a refusé. Il a déclaré à YACHT online : "J'ai déjà assez à faire avec le développement de Saare, et à mon âge, il est en fait temps de prendre du recul". Il a toutefois confiance dans les nouveaux associés et leur souhaite de réussir.
Il est prévu de repartir à l'automne 2013. Le marché allemand joue également un rôle non négligeable, car Finngulf y avait une clientèle de propriétaires fidèles dans les années 80 et 90. Jürgen Jacobs de Sierksdorf, distributeur pour l'Allemagne jusqu'à il y a deux ans, serait "tout à fait intéressé" par une poursuite de l'activité. Mais les discussions n'ont pas encore eu lieu.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
