Construction navale: Le teck est mort : Hallberg-Rassy désormais avec un pont en plastique

C'est une petite annonce sur le site web, mais elle témoigne d'une révolution : Hallberg-Rassy se détourne du pont en teck ! Le constructeur suédois est l'un des derniers à proposer exclusivement du teck véritable pour le revêtement de pont. Mais c'est désormais terminé. Le patron du chantier naval Magnus Rassy a lui aussi décidé de remplacer le bois précieux proscrit du Myanmar.

Dès à présent, Rassy propose ses yachts avec le revêtement en polyuréthane de la société hollandaise Ecodeck. Non seulement ce matériau ressemble au bois, mais il est également très facile à travailler. Les éléments de construction massifs typiques de Rassy, tels que le pavois, ne posent donc aucun problème. De plus, il est censé être plus durable et plus facile à entretenir que les revêtements PVC habituels. Le teck devrait toutefois rester disponible chez Rassy en tant qu'option particulière.

Hallberg-Rassy n'est pas le seul à avoir décidé de proposer des alternatives au pont en teck. Saffier et Sirius, par exemple, ont déjà abandonné le bois depuis des années. Et presque tous les chantiers navals de renom sont sur le point de franchir le pas, des marques de luxe comme Nautor's Swan au plus grand constructeur de bateaux de plaisance au monde, le groupe Beneteau.

Chez les Français, les derniers yachts avec ponts en teck seront livrés cette année encore, tandis que les services achats et techniques étudient déjà des alternatives. Beneteau veut renoncer complètement au teck à partir de l'année prochaine, a confirmé la semaine dernière un développeur de produits à YACHT.

Pour plus d'informations sur les alternatives au teck, consultez notre aperçu du marché, cliquez ici.

Téléchargements :

Revêtement de pont : alternatives en teck (pdf)