Construction de yachts: Oyster Yachts sauvé - un entrepreneur informatique reprend un chantier naval de luxe

Autant l'insolvabilité du chantier naval britannique était soudaine et inattendue début février, autant la nouvelle d'un sauvetage rapide a surpris. Comme l'ancien directeur d'Oyster David Tydeman l'a confirmé ce soir à YACHT online, l'entrepreneur en logiciels Richard Hadida a repris l'entreprise. L'existence de la marque de luxe semble ainsi assurée.

"Je suis sûr que Richard va passer à la phase suivante (du développement de l'entreprise, la réd.) avec enthousiasme et soin", a déclaré Tydeman. "Nous lui transmettons une magnifique ligne de sept nouveaux modèles, une orientation plus cohérente et plus globale de la marque". Oyster est "l'explorateur du yachting".

Le nouvel investisseur a souligné au quotidien britannique "The Telegraph" qu'il voulait s'engager à long terme dans le chantier naval : "Ce n'est pas juste un hobby". Il a comparé Oyster au constructeur automobile Bentley, également une marque de luxe britannique : "Je pense que nous devons la sauver et la reconstruire à long terme". Mais il a en même temps souligné que des "décisions difficiles et rapides" devaient être prises.

Richard Hadida ne possède lui-même aucune expérience dans le secteur des yachts. Il a fait fortune en tant que fondateur et maître à penser de l'entreprise de logiciels "Evolution Gaming". Cette entreprise informatique basée à Stockholm exploite notamment des casinos virtuels ; l'année dernière, elle a réalisé un bénéfice de 62 millions pour un chiffre d'affaires total de près de 180 millions d'euros, soit presque le double du résultat de 2016.

Hadida a déclaré au magazine de voile anglais "Yachting Monthly" qu'il avait financé Oyster avec des fonds privés. Il ne prévoit pas de transformer le chantier naval et de le revendre immédiatement. "Je suis entré dans le projet pour y rester. Ce sera une affaire à vie".

Pour le redressement nécessaire, l'expert en jeux vidéo s'est déjà entouré de dirigeants compétents, notamment Kim Stubbs, le redresseur réussi du fabricant de bateaux à moteur Sunseeker, et Paul Adamson, un vétéran d'Oyster.

Hadida, qui ne possède pas son propre bateau, mais qui navigue souvent en tant qu'invité à bord de l'Oyster 885 "Lush" du manager de Formule 1 Eddie Jordan, veut, selon ses propres dires, repenser l'ensemble du processus de production. L'offre de modèles doit également être élargie - vers le bas.

Le nouveau chef de valeur voit également un marché de ce côté-ci de 47 pieds. Après une longue expansion vers le haut d'Oyster, cela peut paraître aussi surprenant que le sauvetage rapide de la marque. Mais en fait, il pourrait s'agir d'une partie de la garantie d'avenir de l'entreprise.

YACHT tv a suivi la première étape du convoyage d'un Oyster 575

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Oyster 475 (pdf)