Pour les constructeurs de bateaux du Sauerland, le moment est amer. Pour la énième fois, ils se retrouvent le dos au mur. Selon les informations de YACHT, le chantier naval sera liquidé d'ici la fin de l'année. Les employés ont déjà reçu leur lettre de licenciement. Ce qu'il adviendra du site où Dehler a vu le jour il y a 50 ans et qui était connu jusqu'à la fin pour sa grande qualité artisanale, est totalement ouvert.
Comme l'a confirmé l'actionnaire majoritaire Bert Schattschneider à YACHT online, il a déjà déposé une demande de liquidation. Les clients et les fournisseurs seront informés de la fermeture ces jours-ci.
"Nous avons tout essayé et étions encore présents avec notre SQ 25 au salon Interboot en septembre", a déclaré Schattschneider. Mais malgré des signaux très positifs et un intérêt sérieux, aucun contrat de vente n'a été conclu. "Aussi difficile que cela puisse être, il faut alors simplement l'accepter".
Certes, SQ Freienohl n'avait pas seulement misé sur son propre petit yacht ; le concept comprenait également le refit de bateaux plus anciens ainsi que, notamment, la fabrication sur commande pour d'autres marques, dont Biehlmarin et Comfortina. Mais cela ne suffisait pas non plus à garantir la charge de travail du chantier naval. "Nous avons sciemment réparti les risques sur plusieurs piliers", explique Schattschneider. "Mais ils n'étaient pas tous assez solides".
Le sort des moules, des droits de marque, des machines et des collaborateurs n'est pas encore clarifié. Des discussions avec des investisseurs sont apparemment en cours. Mais il semble très douteux que l'entreprise puisse rester dans sa taille et sa forme actuelles. Est-ce la fin d'un demi-siècle de construction de bateaux dans le Sauerland ? Ou le personnel trouvera-t-il à nouveau une solution, comme il y a deux ans après la délocalisation de la production de Dehler ? On peut le croire.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
