Après de longues négociations et un parcours laborieux à travers les instances du droit italien de l'insolvabilité, un nouveau chapitre s'ouvre également pour Grand Soleil avec la nouvelle année. Désormais, l'entrepreneur Davide Trevisani et son groupe d'entreprises détiennent la majorité de la prestigieuse marque qui, il y a deux ans, appartenait encore à Dufour et donc indirectement à Bavaria.
Trevisani n'est pas étranger à la branche. L'Italien est déjà entré chez Sly Yachts il y a un an. Avec ce rachat, il dispose désormais d'installations de production modernes à Forli. C'est là que se trouve le siège de Cantiere del Pardo, le chantier naval derrière Grand Soleil.
Elle devrait à l'avenir construire des bateaux des deux marques. Il est également prévu d'élargir le portefeuille de Grand Soleil. Alors que jusqu'à présent, seuls des cruisers de performance ont été développés et commercialisés sous ce nom vieux de 40 ans, il est prévu de proposer à l'avenir des bateaux de croisière de luxe, à l'instar de X-Yachts, où la série XC, axée sur le confort, a été créée à côté des bateaux de performance de la série XP.
Trevisani a confié la direction de l'entreprise à Michel Delagarde, qui avait déjà travaillé chez Cantiere del Pardo il y a dix ans, et à Fabio Planamente. L'ancien chef Ruggero Gandolfi n'est plus à bord. Le chef du développement Gianguido Girotti a également quitté l'entreprise.
Les nouveaux managers auraient imposé à l'entreprise, en accord avec les syndicats, une politique d'austérité stricte, car le taux d'occupation reste assez faible. Les connaisseurs du marché parlent néanmoins d'une bonne évolution. Trevisani est considéré comme suffisamment solide financièrement pour réussir une restructuration.
Son arrivée se dessinait depuis un certain temps déjà. Et il marque la fin des plans d'expansion du plus grand fabricant de bateaux de sport d'Allemagne. Depuis que les investisseurs de Bavaria, Anchorage et Oaktree, avaient ordonné une concentration sur l'activité principale à Giebelstadt, Dufour et Cantiere del Pardo étaient à vendre (voir rapport dans YACHT 22/2013).
Dans un premier temps, Dufour a réussi à prendre son indépendance : une banque régionale et le management autour du directeur général Salvatore Serio sont désormais aux commandes des Français. Mi-décembre, un tribunal a également approuvé la reprise de Grand Soleil. Solaris et Azuree auraient également fait des offres pour le chantier naval de Forli. Leurs offres et leurs concepts de reprise n'ont toutefois pas été acceptés.
