La C66 a réussi en tant que Salona S650 et est une construction retravaillée par le Britannique Jason Ker. Le bateau semi-custom a été construit deux fois dans sa première vie sur le chantier croate AD Boats. L'Italien Maurizio Cossutti, nouveau concepteur maison chez Bavaria, avait simplement retravaillé le style du projet de Ker et redessiné certaines parties du cockpit et de la poupe.
Le premier C65 avait été livré à Bavaria avant sa mise en faillite et avait fait l'objet d'une présentation élaborée lors du boot Düsseldorf. Ensuite, un deuxième bateau, encore plus modifié, a également été livré par Bavaria. Produits technologiques pour la plaisance (YTP) fabriqué à Split et livré par le concessionnaire Bavaria Yachten Meltl. Le numéro de construction 3 serait en cours de réalisation.
Dans le cadre du rachat de Bavaria par l'investisseur berlinois CMP Capital, l'ensemble des droits et des moyens de production, comme les moules, ont été transférés à YTP ; le bateau est trop grand pour les chaînes de Giebelstadt, explique le directeur marketing Thorben Will pour justifier cette mesure : "Nous ne sommes pas équipés pour une production en îlot et nous voulons nous concentrer sur le site de Giebelstadt".
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
