C'est une initiative de YACHT qui a créé, il y a 20 ans, le concours le plus suivi au monde dans le domaine de la construction navale. Les principaux magazines de dix pays constituaient alors le jury d'experts. Aujourd'hui, ce sont douze partenaires, de la Finlande à l'Espagne, de la France à l'Autriche, qui désignent ensemble le yacht européen de l'année dans le cadre d'un processus en plusieurs étapes.
Tous les bateaux neufs ou fortement remaniés du millésime actuel entrent en ligne de compte pour la nomination au titre de Yacht de l'année. Leur nombre varie entre 50 et 70 et les nouveaux venus sont répertoriés dans une base de données spécifique. Chaque année, en juin, les jurés filtrent ensemble les candidats les plus intéressants dans les différentes catégories. S'ensuivent deux événements de test au cours desquels les candidats sont comparés et évalués. Le premier conduit le jury à La Rochelle fin septembre. En octobre, le deuxième test, encore plus complet, se déroule au large de Port Ginesta, près de Barcelone. Il dure une semaine entière. Comme toujours, les vainqueurs seront désignés en janvier lors du boot Düsseldorf. Ce n'est que si les chantiers navals s'engagent fermement à présenter leurs yachts à l'un des deux tests de l'automne qu'ils seront en lice pour les trophées tant convoités.
Pour savoir quels bateaux ont été nominés et ce qui les distingue, consultez les galeries de chaque catégorie.
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