L'ouverture, c'est l'élément dominant de l'intérieur. Il doit paraître léger et moderne, mais aussi confortable. Les rendus du chantier naval montrent que ces contrastes sont apparemment possibles. Le cockpit et le salon sont au même niveau, ce qui est normal pour les catamarans. Seuls les postes de pilotage sont là : en bas et non pas quelque part sur un flybridge éloigné de la vie du niveau 0. On reste ensemble. La table de cockpit est placée à bâbord, de sorte que le passage vers l'intérieur reste toujours libre.
À l'intérieur, il y a un bloc pantry et un coin salon confortable. Le propriétaire vit dans la coque bâbord, on dort à l'arrière et on prend une douche à l'avant. La douche est effectivement de niveau domestique. Grande, séparée et bien utilisable. À tribord, il y a deux cabines doubles et une salle d'eau. Le concept de bateau de propriétaire est bien connu. Pas de châteaux de lits, mais de la générosité pour le propriétaire et quelques invités. Cela doit suffire.
Le fondateur du chantier naval, Igor Kluin, a une certaine expérience en matière de durabilité : en tant que fondateur d'une entreprise d'énergie renouvelable et d'une association professionnelle pour les entreprises "vertes", il a beaucoup étudié le sujet. On trouve donc à bord des matériaux tels que le liège pour le revêtement du pont, le lin pour le tissu et l'aluminium recyclé dans la coque. Ce dernier peut en effet être réutilisé sans problème en fin de vie. Le fait que la propulsion provienne de Torqeedo ou d'Oceanvolt et qu'elle porte le nom de Servoprop est presque anecdotique pour de tels concepts. Mais ceux qui le souhaitent peuvent aussi embarquer un générateur.
Le catamaran de 12,80 mètres de long et 7,06 mètres de large pèse 10,9 tonnes à vide. Avec 85 mètres carrés au vent, il affiche un coefficient de portance de 4,2. Pas un racer, juste un tourer. Le Code Zero et le Genakker peuvent, sur demande, donner des ailes au catamaran en aluminium. Avec un prix à partir de 519.000 euros, TVA néerlandaise de 21% comprise, il se situe dans la catégorie des monocoques de luxe de même longueur. Les premiers bateaux sont déjà vendus, le numéro un flotte et sera livré au printemps de l'année prochaine. www.vaan.yachts
