L'ancienne coopération germano-italienne sous le nom de Slyder Yachts a entre-temps pris fin. Trois bateaux du type Slyder 47 ont tout de même été construits sous la direction de l'Allemagne chez un constructeur italien et remis à leurs propriétaires. Mais jusqu'à la fin, la coopération n'était pas placée sous une bonne étoile.
Slyder Yachts s'est complètement réorganisé. Le propriétaire et nouveau chef de projet est désormais Markus Kuhner de Mavea Yachts GmbH à Eschborn. Il n'a pas seulement restructuré complètement la marque, mais a également remanié en profondeur le seul modèle existant à ce jour, le Slyder 47. Ce bateau sera lancé sur le marché sous le nom de Slyder 49.
La construction, dessinée à l'origine par le spécialiste français des multicoques François Perus et retravaillée aujourd'hui par les entreprises allemandes I-Yachts et Henn-Projekt, est réalisée à Qingdao (Chine). La coque et le pont sont entièrement fabriqués en sandwich PRV par infusion sous vide avec des résines vinylester résistantes à l'osmose. Les zones fortement sollicitées sont en outre renforcées par des couches de fibres de carbone et de Kevlar. Le Slyder 49 sera disponible en trois versions : un bateau de croisière confortable avec un poste de pilotage protégé et couvert sur la cloison de la cabine, un croiseur sportif de performance avec deux postes de pilotage à l'arrière sur les coques ou une version Racing exclusive, construite entièrement en fibre de carbone et avec un gréement en carbone.
Le catamaran est équipé en standard de dérives relevables et d'un gréement en aluminium performant qui peut supporter une surface de voile importante sous la forme d'un génois chevauchant et d'une grand-voile fortement déployée en haut (Square Top). Pour les randonnées ou les longs voyages en mer, le Slyder 49 peut également être équipé d'un foc auto-vireur. Toutes les drisses, écoutes et lignes de trim sont renvoyées vers l'arrière et se commandent de manière centrale dans le cockpit arrière.
L'aménagement intérieur est disponible, comme d'habitude sur les catamarans, avec trois ou quatre cabines doubles au choix. Les salles de bains sont plus spacieuses et disposent d'un espace douche séparé.
Slyder Yachts sera présent dès samedi prochain à laSalon boot à Düsseldortsera présent avec un stand d'information où les personnes intéressées pourront s'informer en détail sur le nouveau projet (hall 15, stand A 60). Une première indication de prix pour le bateau standard est déjà donnée : 712.800 euros (TVA de 19% incluse).
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
