Ce catamaran de près de 15 mètres de long succède dans la gamme de Fountaine Pajot au Salina 48 de 2005. En collaboration avec les constructeurs de Berret/Racoupeau, les catamaraniers d'Aigrefeulle, près de La Rochelle, ont entièrement revu son look. La nouvelle présentation du chantier naval doit être plus sobre, plus anguleuse et plus rectiligne, l'Helia 44 (test dans YACHT 3/2013) en a donné l'exemple. A cela s'ajoutent des fenêtres plus nombreuses et plus grandes, surtout pour le salon, mais aussi dans les coques pour plus de lumière dans les cabines.
Comme le plus petit Helia 44, le Saba 50 dispose d'un espace lounge sur le pont supérieur. Le flybridge offre un salon en plein air et des chaises longues supplémentaires. On peut également se détendre sur le pont avant, où des couchettes supplémentaires ont été installées. Le cockpit de pilotage est surélevé sur le côté. L'unité de commande est légèrement décalée par rapport aux winches d'écoute et de drisse sur le toit. Une disposition qui a déjà fait ses preuves sur l'Helia 44. Le travail sur les écoutes, les drisses et les lignes de réglage est ainsi plus simple, plus efficace et plus clair.
L'intérieur agréablement aéré a été conçu par Isabelle Racoupeau, l'épouse du constructeur Olivier Racoupeau. Le Saba 50 peut être commandé en version quatre (Maestro) ou cinq cabines (Quintet). Chaque chambre est complétée par un cabinet de toilette séparé et une option douche. Une cabine supplémentaire pour le skipper est également possible.
Le concessionnaire Rolf Kohlhas de la société Euro Cats indique un prix de base de 575.000 euros pour le Saba 50. Le prototype est désormais en construction et devrait effectuer ses premiers coups d'essai à l'été 2014.
