La demande de concepts de bateaux particulièrement polyvalents et flexibles augmente. Les bateaux faciles à transporter sur une remorque, à mettre à l'eau et à sortir de l'eau par la rampe ou directement sur la plage sont de plus en plus demandés. Le chantier naval Tricat Trimarans en Bretagne propose déjà deux modèles à succès : le Tricat 20, qui mesure à peine six mètres de long (test paru dans YACHT 1/2020), et le Tricat 25 Evolution, un peu plus grand (7,70 mètres de longueur de coque). Néanmoins, les spécialistes du trimaran veulent encore densifier leur programme et présentent les premières vues d'un nouveau Tricat 6.90. Le prototype serait déjà en construction.
Le concept du nouveau tripode respecte l'ADN éprouvé de Tricat. Cela signifie : des flotteurs pivotant vers l'arrière pour des dimensions adaptées au port et au transport, un potentiel de performance élevé grâce à une construction légère et une surface de voile relativement grande, ainsi qu'une aptitude à la randonnée facile dans des modules d'extension. Ainsi, le Tricat 6.90 sera disponible en trois versions différentes. La version standard simple s'offre comme pur day-sailer, avec un bon et vaste équipement de base. La version Family est mieux équipée, surtout à l'intérieur, avec des couchettes pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes et la possibilité d'intégrer un petit bloc-cuisine. La variante baptisée Premium promet encore plus de possibilités d'aménagement dans la cabine avec une table de salon et des espaces de rangement supplémentaires.
Pour le gréement et les voiles, l'acheteur peut également choisir parmi de nombreuses options. Les navigateurs sportifs peuvent opter pour une surface de voile plus importante, des tissus de meilleure qualité et la possibilité d'ajouter un gennaker ou un petit code zéro à la proue. Les trimarans de Tricat sont construits en sandwich de fibre de verre selon le procédé d'infusion sous vide. Les beams pivotants sont constitués d'une structure en fibre de carbone fabriquée avec soin et d'un profilé en aluminium comme noyau. Les flotteurs latéraux peuvent être rabattus vers l'arrière grâce à des charnières et des tirants d'écoute.
Le Tricat 6.90 devrait coûter 52.000 euros bruts dans sa version standard simple, voiles comprises. Cette première annonce de prix semble compétitive. À titre de comparaison, son principal concurrent Astusboats (également français et connu pour son rapport qualité-prix attractif) travaille également actuellement sur un nouveau bateau de taille comparable. Le nouvel Astus 22.5 (longueur de coque 6,95 mètres) devrait être lancé prochainement sur le marché pour un prix d'un peu moins de 54.000 euros.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
