Nouveaux bateaux: Encore plus polyvalent : le nouveau Corsair dans une taille très appréciée
Michael Good
· 12.02.2019
Le chantier naval de Ho Chi Minh City présente ainsi un successeur actuel de la série à succès F-27 (450 bateaux construits) et du Corsair 28 (300 bateaux construits). Le format de neuf mètres de longueur de coque est particulièrement attractif pour les trimarans à flèches flexibles, car la largeur peut tout juste être réduite à une dimension de 2,50 mètres adaptée à la circulation routière. Le nouveau Corsair 880 se positionne ainsi comme un concurrent actuel et passionnant du Dragonfly 28 danois, également remorquable (test paru dans YACHT 14/2009).
La principale différence entre les deux marques : Sur les trimarans de Corsair Marine, les coques latérales sont repliées par des charnières dans les beams, tout près ou même sous la coque centrale - un système qui a largement fait ses preuves lors des tests de nombreux modèles Corsair. Sur les Dragonfly, les flotteurs s'escamotent vers l'arrière, parallèlement à la coque centrale, grâce à un mécanisme tout aussi perfectionné.
Par rapport aux modèles précédents et aux modèles jumeaux, le Corsair 880 est désormais doté de coques latérales et d'étraves nettement plus volumineuses dans le style Wavepiercer. La construction de Perus Yacht Design devrait ainsi assurer des caractéristiques de navigation plus stables avec plus de portance, tout en permettant aux coques de mieux passer les vagues. La dérive dans la coque centrale peut être entièrement relevée et l'appareil à gouverner est seulement accroché à l'arrière. Il est ainsi possible de naviguer avec le Corsair 880 directement jusqu'à la plage. Pour cela, le trimaran repose au maximum sur la remorque, ce qui facilite le transport sur route ainsi que la mise à l'eau et la sortie de l'eau par la rampe.
Le Corsair 880 sera disponible en deux variantes. Le bateau standard sera équipé d'un mât rotatif en fibre de carbone et d'un foc auto-vireur, et un beaupré en fibre de carbone sera ajouté pour un gennaker ou un code zéro. Dans sa version simple, le 880 coûtera environ 124.000 euros (selon le taux de change actuel avec le dollar américain, TVA de 19% incluse). La variante Sport prévoit un gréement de près de deux mètres plus haut (également en carbone) avec une surface de voile nettement plus importante, le bateau sera en outre équipé d'un génois à chevauchement court. Et le beaupré sera également plus long, ce qui permettra d'utiliser des voiles supplémentaires encore plus grandes et plus puissantes. La version sportive du Corsair 880 est annoncée pour un prix d'environ 140.000 euros.
Dans le salon, la table s'abaisse et se transforme en couchette double avec le canapé à bâbord. Deux personnes peuvent en outre dormir à l'avant, et à l'arrière, une autre couchette simple est installée sous le plancher du cockpit. Un petit module de cuisine ainsi qu'un cabinet de toilette séparé assurent l'aptitude à la randonnée.
Le chantier naval au Vietnam travaille apparemment déjà sur le prototype du nouveau Corsair 880. Le premier bateau devrait alors arriver en Europe à l'automne 2019. La première présentation aura lieu en janvier 2020 lors du salon boot à Düsseldorf.
