Le magazine YACHT vient de publier dans son numéro 6/2018 le test d'un multicoque assez exceptionnel. Le Neel 51 de France allie le confort d'un grand multicoque aux caractéristiques de navigation performantes d'un trimaran. Le concept a été récompensé en janvier par le titre de Yacht européen de l'année 2018. Avec son idée ambitieuse, l'initiateur et homonyme Eric Bruneel avait déjà fait sensation en 2011. À l'époque, cet expert reconnu en multicoques avait présenté un concept remarquablement innovant avec le Neel 45 (présenté dans YACHT 9/2013).
Aujourd'hui, Neel-Trimarans a encore accéléré et présenté un 47-pieds. Le concept reste inchangé : Une énorme surface habitable répartie sur trois coques, ainsi que des unités d'habitation supplémentaires dans les extensions latérales. Sur le plus grand Neel 51, la surface habitable totale est d'environ 107 mètres carrés, ce qui correspond à la surface au sol d'un appartement de quatre pièces. Dans le Neel 47, plus court de deux mètres et moins large de 40 centimètres seulement, la surface habitable totale devrait atteindre des dimensions tout aussi spacieuses.
Et le nouveau bateau reprend de son grand frère l'idée du "cockloon". Le terme créé par le chantier naval désigne aussi littéralement la fusion du cockpit extérieur et du salon en une unité fonctionnelle. La cabine du propriétaire se trouve sur la plateforme en tant qu'espace de vie entièrement séparé, avec le généreux salon, la cuisine et un coin de navigation donnant sur la baie vitrée avant, avec la possibilité de piloter le trimaran également de l'intérieur. Une salle d'eau spacieuse avec une zone de douche séparée est encastrée en profondeur dans le gaillard d'avant de la coque centrale.
Deux cabines doubles supplémentaires sont prévues dans les coques latérales, également combinées avec leurs propres salles d'eau. En outre, les coques avant peuvent être aménagées en cabines pour le ou les skippers. Passionnant : les espaces de vie dans les coques latérales ne sont pas accessibles depuis le salon central, mais uniquement par des passages inférieurs séparés. Cette séparation complète peut être très agréable pour les propriétaires qui naviguent avec des invités.
Le poste de barre est surélevé sur le côté et toutes les écoutes, drisses et lignes de trim sont amenées directement devant le cockpit de pilotage. En plus du foc auto-vireur standard pour le croisement, le concept prévoit un autre génois plus grand sur l'enrouleur. En option, il est également possible de commander un code zéro ou un gennaker. Les voiles supplémentaires sont placées sur un beaupré fixe.
Neel-Trimans à La Rochelle travaille encore sur les listes détaillées d'équipements et de prix pour la 47. Un prix de base n'a pas non plus été indiqué jusqu'à présent.
Plus d'informations sur le thème des multicoques dans le grand numéro spécial de YACHT 09/2018
