Le vent se lève - le moment que Dani Salzmann a attendu toute la matinée. Ici, sur le lac des Quatre-Cantons et surtout dans la baie de Lucerne, un bon vent de voile est en effet un phénomène plutôt rare. Mais c'est parti, la navigation en douceur est terminée. Les voiles en film plastique prennent forme. Le flotteur sous le vent du trimaran jaune bascule dans l'eau. Salzmann, assis sur la coque au vent, est soulevé dans les airs. Les pieds qui pendent du flotteur se balancent à 20 centimètres au-dessus du lac clair. Le sillage bruisse.
"C'est pour cela que j'ai construit ce bateau", dit l'homme de 56 ans en souriant, les coins de la bouche largement relevés. Il est heureux : les efforts de ces dernières années ont été récompensés. Avec sa barre franche de deux mètres et demi de long, le Lucernois dirige son engin jaune sur les vagues courtes et abruptes en passant devant tous les autres quillards. La jauge dépasse régulièrement les dix nœuds.
Le vent constamment faible sur le lac devant sa porte est l'une des raisons pour lesquelles Dani Salzmann a décidé de construire son trimaran à l'été 2011. "Les caractéristiques du vent léger, l'espace sur le pont, la navigation à la verticale", énumère-t-il, "et le fait que j'avais déjà une place d'amarrage dans laquelle le bateau devait rentrer", explique-t-il. La place d'amarrage n'est pas conçue pour des multicoques, elle ne dispose que des dimensions habituelles pour un monocoque de six mètres et demi. "Il fallait donc un tri avec un mécanisme de pliage", explique Salzmann.
Il est aujourd'hui assis sur le résultat de 1700 heures de travail. Une machine de course aussi impressionnante que sa construction est étonnante : Salzmann a cousu et collé le cata en contreplaqué. Les plans de construction ont coûté à peine 100 euros.
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