Les principaux constructeurs de catamarans bordelais répondent ainsi à un souhait souvent exprimé par les clients, qui souhaitent que leur catamaran soit construit de manière plus conventionnelle, sans flybridge. Les Français ont maintenant dévoilé les premiers dessins qui montrent comment les bateaux se présenteront dans la nouvelle version hard-top.
Le choix est possible pour les deux modèles Lagoon 450 (test YACHT 2/2011) et Lagoon 52 (test rapide YACHT 12/2013). Les constructions de VPLP (Van Peteghem/Loriot Prévost) sont livrées dans leur version standard avec la configuration flybridge, c'est-à-dire avec le poste de pilotage surélevé au deuxième étage, en haut du toit de la cabine. Le flybridge est attrayant, car le barreur est assis en hauteur et dirige avec une grande visibilité. De plus, le cockpit des invités à l'étage inférieur reste complètement libre de toutes les actions liées à la mise à l'eau et au réglage des voiles. Les avantages sont nombreux.
Pourtant, tout le monde n'apprécie pas le flybridge et la séparation complète du cockpit de travail sur le toit qui en découle. Comme l'explique Yann Masselot, chef de produit chez Lagoon, les navigateurs âgés ne se sentent pas toujours à l'aise sur un catamaran à flybridge, ne serait-ce qu'à cause de la hauteur et de la séparation des zones.
Avec les nouvelles versions Sport-Top, Lagoon peut y répondre. Dans ce cas, les postes de pilotage sont montés sur le côté, en position légèrement surélevée, ce qui correspond en fait à un concept de catamaran très conventionnel et très répandu. Les écoutes, drisses et lignes de réglage passent toujours par le toit et peuvent toujours être manœuvrées par le barreur en mode une main.
Autres avantages des versions Sport-Top : la bôme n'est plus attachée aussi haut, le gréement peut donc être plus court, et les points de pression sont plus bas. Le catamaran devrait ainsi moins tanguer dans la houle. De plus, la bôme est plus accessible. La bôme peut être fermée sans qu'il soit nécessaire de grimper à la corde. Et depuis la position de barre latérale, les quatre extrémités de la coque sont mieux visibles pour les manœuvres d'amarrage dans le port.
Les premiers Lagoon 450 & 52 dans la nouvelle version Sport-Top sont annoncés pour l'été 2015. Les prix n'ont toutefois pas encore été fixés, ils ne seront disponibles qu'en avril. Salon du multicoque à La Grande Motte être communiquée. Le concessionnaire Lagoon Nils Heyde du service de vente en Allemagne Lagoon Katamaran Nord GmbH estime que les variantes Sport-Top pourraient être proposées à un prix bien inférieur à celui des versions standard avec flybridge.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
