Il y a quatre ans seulement, au printemps 2008, les Français ont renouvelé le segment des bateaux de taille moyenne avec l'Orana 44 (test dans YACHT 18/2008). La grande nouveauté de l'époque : le toit bimini fixe et accessible qui sert de protection solaire au-dessus du cockpit des invités et de plateforme utile pour hisser et affaler la grand-voile. Entre-temps, cette caractéristique est devenue un standard pour les catamarans de croisière de presque toutes les tailles.
Le toit fixe ne fait pas que fournir de l'ombre, il peut aussi être utilisé de manière complémentaire. Par exemple avec un flybridge comme poste de pilotage surélevé ou comme banquette pour les amateurs de soleil. Le concept d'habitat et de loisirs sur deux ou trois étages est également devenu tendance sur les catamarans de croisière.
Le nouvel Hélia 44 combine les avantages. Comme sur l'Orana 44, le poste de pilotage est monté sur le côté, à un niveau surélevé. Le barreur a ici une vue d'ensemble complète, même lors de manœuvres dans le port sous la machine, et travaille au moins partiellement à l'abri du vent et des intempéries. La nouveauté réside dans le fait que la colonne de direction est désormais montée à distance de la structure de la cabine proprement dite. Les winchs pour les écoutes et les drisses sur le toit sont ainsi plus accessibles. Surélevé encore une fois, on trouve un véritable espace lounge avec un banc solaire et une surface de couchage.
Pour l'espace de vie, l'Hélia 44 reprend l'agencement de son prédécesseur, l'Orana 44. Dans la version orientée charter "Quatuor", les deux coques offrent une répartition symétrique de l'espace avec quatre cabines doubles, chacune avec sa propre salle d'eau et son espace douche. Dans la version propriétaire "Maestro", la coque tribord est aménagée en une grande cellule de vie avec un lit double spacieux, une immense salle de bain et un espace douche séparé.
Le design de l'Hélia 44 provient du studio de Berret/Racoupeau. Le bateau devrait déjà être présenté lors des prochains Inwater-Boatshows 2012 (Salon Nautique, Cannes & Grand Pavois, La Rochelle). Le prix n'a toutefois pas encore été communiqué par le chantier naval.
Données techniques :
Longueur de la coque : 13,30 m
Largeur : 7,40 m
Tirant d'eau : 1,15 m
Poids : 10,8 t
Grande voile : 70 m².
Génois : 45 m².
Réservoirs d'eau : 2 x 375 l
Réservoir de carburant : 470 l
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