Et c'est à nouveau le même procédé : Les constructeurs de catamarans d'Aigrefeuille, près de La Rochelle, commencent toujours par présenter leurs nouveaux modèles avec un titre de travail. Dans ce cas, il s'agit de "New 67". Ce n'est qu'au moment de la première que la désignation définitive du modèle est dévoilée - c'est le rituel chez Fountaine Pajot. Quoi qu'il en soit, le New 67 remplace le Victoria 67, qui avait été présenté en 2013 comme le successeur du Galathea 65. Le format XXL de plus de 20 mètres de long est également une tradition chez Fountaine Pajot.
La construction et les lignes proviennent de la maison Berret-Racoupeau Yacht Design. On remarque surtout le saut de pont marquant et les étraves négatives. Malgré ses dimensions remarquables : Le nouveau vaisseau amiral de Fountaine Pajot se présente sous une forme élégante et sportive. Le gréement double relativement haut et axé sur la performance, avec une grand-voile largement déployée et un génois qui se chevauche, s'y prête bien. Le beaupré fixe peut être équipé d'un code zéro ou d'un gennaker. À cela s'ajoutent des commodités sur le pont que seuls les catamarans de cette taille peuvent offrir - par exemple le flybridge luxuriant au deuxième étage avec un grand espace lounge et un bloc-cuisine individuel avec réfrigérateur. Le grand catamaran est dirigé depuis deux postes de pilotage séparés, qui offrent une bonne vue d'ensemble des deux côtés, notamment pour les manœuvres dans le port. Les écoutes, les drisses et les lignes de réglage sont guidées de manière centrale entre les deux par de grands winchs qui peuvent être commandés électriquement.
La nouveauté est le grand et profond cockpit avant à l'avant du bateau, directement accessible depuis le salon. Si on le souhaite, on peut y faire installer un jacuzzi. Il sera intéressant de voir comment et avec quelles réserves d'eau douce il sera alimenté en mer. Pour ceux qui ont déjà suffisamment d'eau autour du bateau, il est possible de demander une chaise longue à la place du jacuzzi, ce qui serait également le standard.
Pour l'aménagement intérieur dans les coques, il existe un grand choix de variantes d'agencement possibles. Il est possible d'aménager entre quatre et six cabines doubles avec chacune une salle de bain et une douche. Il est également possible d'installer deux cabines pour le skipper à l'avant, toutes deux équipées d'une salle de bain. Et les deux cabines arrière sont directement accessibles depuis le cockpit grâce à des descentes séparées.
Passionnant et nouveau : une version lounge relègue, sur demande, la cuisine du salon central vers le bas, dans la coque bâbord. Dans ce cas, l'espace de vie au centre est complété par davantage de groupes de sièges et un bar.
Le luxe au format XXL a bien sûr un prix. Lors de la présentation du projet, le chantier naval a communiqué un prix de base départ chantier de près de 1,78 million d'euros, sans compter la TVA. Lors du prochain salon boot à Düsseldorf, Fountaine Pajot dévoilera les plans et autres détails du projet New 67 sur son stand du hall 15 et montrera également d'autres plans et dessins. Si tout cela est trop grand pour vous, vous pouvez également vous informer sur les petits formats. Le chantier naval apportera et exposera à Düsseldorf un Lucia 40, actuellement le plus petit bateau de la gamme. En outre, les Français annoncent l'arrivée d'une "nouveauté révolutionnaire". On peut certainement attendre cela avec impatience.
La présentation de New 67 dans le film
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
