Foilen - l'expérience de la voile "décollée" sur des ailes est sur toutes les lèvres. Qu'il s'agisse d'un petit Moth ou d'un Imoca Open 60, tout ce qui doit être rapide sur l'eau doit aussi pouvoir "voler". Mais l'apprentissage n'est pas si simple, comme l'explique Lars Bolle, rédacteur de YACHT. lors de son auto-expérience sur le Foiling-Moth a dû apprendre à ses dépens.
Une initiative anglaise souhaite désormais faciliter l'accès au monde du foil à tout un chacun avec le projet Foiling F101. En tant que trimaran à trois coques, le F101 navigue de manière plus stable qu'un Moth et ne peut en outre pas chavirer. Cela signifie moins de baigneurs pour les débutants, mais aussi pour les avancés et dans les manœuvres. Le F101 peut être navigué facilement et en toute sécurité, même par vent faible, sans avoir besoin de faire des acrobaties d'équilibriste.
Le F101 devrait pouvoir décoller à une vitesse de vent de huit nœuds, en fonction bien sûr du poids du ou des navigateurs. Les ailes sont conçues pour un poids d'équipage compris entre 70 et 120 kilogrammes, ce qui permettrait de naviguer à deux sur ce petit engin volant. La grande voile mesure 8,5 mètres carrés, et un petit gennaker plat de 7,0 mètres carrés peut être déroulé pour les parcours par vent d'espace. La mise à l'eau et la sortie de l'eau sur la rampe ou sur la plage doivent également être plus faciles que sur le Moth. Les deux T-Foils (dérive et safran) peuvent être remontés grâce à un mécanisme. Pour la phase de vol, ils sont ensuite bloqués en bas.
Le F101 est construit par White Formula en Angleterre, entièrement en fibre de carbone. Prêt à naviguer, le foiler ne pèsera que 80 kilos. Le chantier naval construit également, entre autres, la classe monotype SB20 très répandue ainsi que le Catamaran à foiler "Whisper. Avec une largeur de 2,55 mètres, le petit trimaran peut en outre être transporté sur une remorque, même sans être entièrement démonté. Le mât en carbone est également en deux parties. Les créateurs n'ont pas encore élaboré de liste de prix détaillée. Le F101 devrait toutefois être commercialisé à moins de 16 000 euros.
YACHT tv : essai de navigation sur un Moth
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
