Le chantier naval français Innovation Yachts du navigateur de l'extrême Norbert Sedlacek a sorti le prototype d'un catamaran ouvert conçu par Marion Koch. Construit de manière durable aux Sables-d'Olonne à partir de fibres volcaniques recyclables, de mousse et de bois de balsa recyclés et de bio-époxy, le bateau sera affrété à la journée par le fournisseur La Bella Verde en Australie et aux Baléares. La propulsion auxiliaire est solaire et électrique et doit fonctionner de manière 100 % autonome. Le projet pilote sera suivi par des unités plus grandes.
Le catamaran est conçu pour être entièrement recyclable. Ainsi, Innovation Yachts propose de racheter les bateaux à la fin de leur vie utile afin d'utiliser les matériaux pour de futurs bateaux. De même, les foils sont fabriqués à partir de matériaux durables qui peuvent également être réutilisés.
Le bateau de 11,20 mètres de long et de 5,65 mètres de large dispose d'une surface de voile de 47,3 mètres carrés au vent. Les deux moteurs électriques auxiliaires ont une puissance de 6 kilowatts chacun et sont alimentés par deux jeux de batteries de 9,5 kilowattheures chacun. Grâce à l'énergie fournie par les panneaux solaires et l'hydrogénération, le LBV 35 devrait fonctionner de manière 100 % autonome.
La disposition du pont et le gréement sans bôme sont simples et adaptés à la navigation en solitaire. Le cockpit est ouvert, il n'y a pas de rouf, l'équipage s'assoit sur les surfs ou sur les barres de flèche recouvertes de filet. On a renoncé aux dérives, mais on a prévu des houes de quille d'où dépassent les props. Sous le pont, il n'y a qu'un peu d'espace de rangement, des réservoirs et des toilettes.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
