La marque Neel-Trimarans restera probablement dans l'histoire de la construction de yachts comme l'une des plus innovantes. L'idée du fondateur et propriétaire Eric Bruneel de coupler le potentiel de performance des trimarans avec l'offre d'habitation luxueuse des catamarans a très bien fonctionné, malgré les doutes initiaux. Depuis dix ans, le chantier naval basé à La Rochelle n'a cessé d'améliorer et d'étendre ce concept exclusif, avec jusqu'à quatre types de 45 à 65 pieds. Et aujourd'hui, le premier changement de génération est déjà à l'ordre du jour. Le modèle inaugural Neel 45, très remarqué au début (présentation du projet dans YACHT 9/2013), a fait son temps et sera remplacé par le Neel 43, légèrement plus petit et nettement moins large. Le chantier naval a publié ces jours-ci les premiers plans et vues. En avril 2021, selon le plan, le nouveau bateau devrait flotter et naviguer.
Par rapport au Neel 47, qui a été récemment testé (YACHT 8/2020), les coques latérales du Neel 43 ne sont plus habitables ou seulement partiellement. Sur le nouveau trimaran, plus petit, le rouf est donc prolongé vers l'extérieur afin de créer plus de surface utilisable dans l'espace de vie central. Le Neel 43 sera aménagé avec une cabine propriétaire spacieuse et séparée au niveau du salon. Une autre couchette double pour les invités ou pour les enfants n'est que partiellement séparée du salon. De plus, la dînette du salon peut également être transformée en un confortable lit double grâce à une table abaissable. Avec des couchettes supplémentaires à l'avant de la coque centrale et dans les coques latérales, le Neel 43 peut finalement offrir jusqu'à dix places de couchage. Il n'y a cependant qu'un seul espace de toilettes.
La construction du Neel 43 est à nouveau signée Marc Lombard. Les formes agressives de la coque, avec des étraves négatives de type wavepiercer, sont visuellement marquantes. Les quilles tronquées sur les coques latérales évitent la dérive et assurent une bonne hauteur au vent. Le plan de voilure haut et sportif, avec une grand-voile lattée et un génois chevauchant, est responsable du potentiel de performance élevé. Le poste de pilotage est surélevé sur le côté et est accessible aussi bien depuis le pont latéral que directement depuis le cockpit extérieur.
Toutes les grandes pièces moulées pour le Neel 43 sont fabriquées en tant que structures sandwich en PRV par un procédé d'infusion sous vide. Une âme en mousse fortement comprimée est utilisée comme matériau intermédiaire et les structures sont laminées avec une résine vinylester résistante à l'osmose. Les experts en trimarans de La Rochelle ont déjà reçu cinq commandes pour le plus petit modèle de la gamme, directement à partir des premiers plans. Les prix sont également déjà connus : ce trimaran de croisière passionnant devrait coûter 356.760 euros pour son lancement sur le marché dans sa version de base, départ chantier naval.
Le modèle précédent Neel 45 en test chez YACHT-TV
