CatamaranLa nouvelle fusée à une main de Topcat : K3X

Andreas Fritsch

 · 20.12.2017

Catamaran : la nouvelle fusée à une main de Topcat : K3XPhoto : Topcat
Le nouveau KX3
Le fabricant de catalyseurs du sud de l'Allemagne poursuit le renouvellement de sa gamme de modèles. Le modèle axé sur la performance est à présent relancé

Le K3X succède au K3, qui est surtout apprécié des navigateurs en solitaire, car le bateau a été spécialement conçu pour cela et aime être navigué de manière sportive, y compris en régate. Comme le dernier K4X, c'est la forme de la coque du nouveau 3 qui a été modernisée de la manière la plus frappante : Les pointes de l'étrave de la coque de 16 pieds sont désormais conçues de manière négative comme un wave piercer et doivent, en combinaison avec le chinois et la membrure en U au lieu de V, apporter plus de volume sur l'eau. Les nouveaux modèles passent ainsi mieux dans les vagues et ont moins tendance à se brancher. Lors du test du K4X par YACHT, cette solution s'est révélée être une réussite.

  Le nouveau KX3Photo : Topcat Le nouveau KX3

"Tout en conservant la simplicité connue et appréciée de nos bateaux sans dérive, nous voulons créer une nouvelle classe de performance qui offre aux navigateurs avancés en solitaire une véritable alternative à un rapport qualité-prix très attractif", explique le directeur général de Topcat, Pablo Walden. Pour la première fois, il n'y aura pas de variante de base "Classic". Pour les écoles de voile et les locations de bateaux, ainsi que pour les plaisanciers qui souhaitent également partir à deux, le modèle allégé "Streamcut" a été créé avec une grand-voile et une voile d'avant, ainsi qu'un génnaker à enrouleur en option, pour un prix de 12 000 euros.

  Le nouveau KX3Photo : Topcat Le nouveau KX3

Le gréement est désormais plus haut et plus étroit, avec une surface de voile abaissée à l'avant jusqu'au trampoline. Il n'y a plus de foc, mais le gennaker est un peu plus grand qu'avant. Les beams ont été légèrement déplacés vers l'arrière afin d'optimiser le centre de gravité pour la navigation rapide.

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Dans sa version haut de gamme, le K3X coûte 14 900 euros. Le catamaran sera présenté pour la première fois au salon Boot de Düsseldorf. Les personnes intéressées le trouveront dans le hall 15, stand numéro G 58.

Spécifications
Longueur : 4,92 m (16 pieds)
largeur : 2,44 m
Longueur du mât : 8,20 m
Grande voile : 15,3 m².
Gennaker : 17,7 m².
Poids total : 130 kg (prêt à naviguer)

Niveau de l'équipage : 1 (1 à 2 pour le streamcut)

Andreas Fritsch

Andreas Fritsch

Rédacteur Voyage

Andreas Fritsch est né en 1968 à Buxtehude et navigue depuis son enfance sur l'Elbe, puis sur la Baltique, d'abord en dériveur, puis sur ses propres quillards. Après des études de sciences politiques, de littérature allemande et d'histoire à Münster, il a commencé à travailler comme journaliste et a rejoint la rédaction de YACHT en 1997. Depuis 2001, il se concentre sur les thèmes du voyage et du charter, ce qui l'amène à naviguer dans presque toutes les zones de navigation du monde et à affréter régulièrement des bateaux, surtout en Méditerranée, où sa zone de prédilection est la Grèce. Il a écrit deux guides de navigation pour la Méditerranée (Guide de la mer Ionienne et Guide de la côte turque). Outre les voyages, il est fan de la scène Open 60 et Maxi Tri et écrit régulièrement sur ces sujets dans YACHT. Depuis quelques années, il navigue sur la mer Baltique avec un classique en fibre de verre de type Grinde.

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