Le projet d'Igor Kluin a duré plus longtemps que prévu, beaucoup plus longtemps. Le Vaan R4 avait déjà été annoncé pour 2020, mais la pandémie de Corona et d'autres impondérables ont sans cesse repoussé la première à cette saison. On ne réinvente pas un catamaran de croisière de douze mètres de long comme ça.
Le bateau est sans aucun doute nouveau et audacieux. Et pas seulement en termes de recyclabilité. Contrairement à la plupart des kats, le Vaan R4 ne veut pas être une simple maison de vacances flottante au bord de l'eau, mais il veut procurer beaucoup de plaisir et de sensations sous la voile.
Son intérieur n'est pas encombré de toutes sortes de meubles et de gadgets de confort, dont les trois ou quatre salles d'eau habituelles aujourd'hui (comme si quelqu'un avait plus de deux salles de bains dans un appartement de trois pièces à terre !) L'aménagement est plutôt pur, stylé, mais presque austère. Pour ceux qui souhaitent une autre solution, il est possible d'opter pour des variantes moyennant un supplément de prix, au moins dans le salon.
Et à presque tous les niveaux, l'équipement est différent de ce à quoi on est habitué. Cela commence par les deux winchs en forme de V montés à l'arrière du cockpit, se poursuit par le pont en liège, inclut la propulsion électrique (au choix avec deux moteurs Oceanvolt ou Torqeedo) et comprend également les matériaux utilisés.
La coque, composée à 60% d'aluminium recyclé, est sans aucun doute la plus visible. Pour obtenir les panneaux, on fait fondre à grande échelle des panneaux de signalisation et des cadres de fenêtres provenant de la construction de maisons. Les pièces extrudées sont même composées aux trois quarts d'aluminium recyclé.
Le YACHT vous dira prochainement comment l'ensemble navigue. Autant le dire tout de suite : là encore, le Vaan R4 ne correspond pas aux habitudes du marché. Il ne veut certes pas être une voiture de course ; il est de toute façon trop robuste pour cela. Mais en l'absence de diesel encastrable et d'une grande autonomie, il doit faire preuve d'une certaine vivacité et d'une bonne manœuvrabilité sous la force du vent. Et c'est ce qu'il a fait lors du test.
