Le leader mondial du marché continue à surfer sur la vague des catamarans et ajoute à sa marque à succès Lagoon la gamme Excess, annoncée il y a un an lors du boot. Deux modèles flottent depuis, les types Excess 12 et Excess 15. L'idée de base : plus de vitesse - plus de plaisir, une combinaison souhaitable que beaucoup de catamarans modernes semblent avoir perdue. Les nouveaux bateaux doivent être, selon le chef de programme Bruno Belmot, "les kats les plus rapides sans dérive".
La voie vers l'objectif passe par le poids, et c'est pourquoi les nouveaux bateaux à deux coques ont été allégés en premier lieu : pas de flybridge, les postes de pilotage ramenés à l'arrière au niveau du pont, un bimini partiellement textile au lieu d'une surface fixe, l'écoute de grand-voile à l'arrière au bout du cockpit et en plus un intérieur simplifié. D'autres mesures concernent des assemblages plus efficaces des pièces et des coques intérieures réduites. Toujours est-il que, selon le chantier naval, il a été possible d'économiser jusqu'à deux tonnes par rapport à un Lagoon 40, selon la configuration.
Pour les intérieurs, il est possible de choisir entre quatre ou trois cabines, et il y a dans tous les cas deux salles d'eau, mais de tailles différentes. L'Excess 11 coûte 280.000 euros dans sa version la moins chère.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
