boot Düsseldorf 2019Première VIII : Topcat K2X

Andreas Fritsch

 · 25.01.2019

boot Düsseldorf 2019 : Première VIII : Topcat K2XPhoto : YACHT/ Nils Günter
Topcat K2X sur le boot 2019
La quatrième mise à jour du modèle vient clore le renouvellement de la gamme Strandkat du fabricant du sud de l'Allemagne. Le catamaran de 17 pieds convient aussi aux équipages plus lourds

Pour fêter les 40 ans d'existence du fabricant de catamarans du sud de l'Allemagne, le K2X est le quatrième de la série. Après le K1, le K3X et le K4X, c'est au tour du modèle de 17 pieds d'être redessiné. Comme ses prédécesseurs, il a été doté d'un wading piercer négatif qui doit faciliter le passage des vagues, ainsi que d'un chinois prononcé au niveau de l'étrave qui doit empêcher un déjaugeage trop rapide si l'on s'engage malgré tout dans une vague. Sur le modèle précédent, le K4X, cela n'avait pas fonctionné dans le Test YACHT fonctionne bien.

Comme toujours chez Topcat, le multicoque est équipé de crochets de quille au lieu de sabres, ce qui facilite son utilisation. De plus, le mât est également divisible pour faciliter le remorquage ; avec ses 2,44 mètres, il peut être remorqué une fois monté. Le bateau est optimisé pour un poids d'équipage de 120 à 160 kilos, mais selon le fabricant, le K2X peut aussi porter une famille avec deux enfants, la flottabilité étant suffisante pour 35 kilos supplémentaires. Si le bateau est utilisé en solitaire, 85 kilos de poids corporel sont nécessaires pour le redresser après un chavirage.

Topcat K2X au salon boot 2019 dans le hall 15, G 58
Photo : YACHT/ Nils Günter

Les clients peuvent choisir entre trois variantes de voiles en fonction de l'utilisation. La plus simple, baptisée Classic, est dotée d'une grand-voile en Dacron de 13,5 mètres carrés et d'un foc à enrouleur de 4,2 mètres carrés. Avec un trapèze simple pour le pilote avant, le bateau est disponible pour 13.200 euros départ usine. Sur le Streamcut, le grand-voile en dacron est sorti vers l'arrière en haut du top et atteint 15,9 mètres carrés. Pour 14 300 euros, il est également possible d'ajouter un raidisseur et un double trapèze.

La version régate, quant à elle, comprend un gennaker à enrouleur de 17,7 mètres carrés (sinon en option pour 2 400 euros), une grand-voile Pentex et, entre autres, un traveller à roulement à billes 2/3 et une poulie d'écoute de grand-voile Harken pour un total de 17 500 euros. Selon la décision de l'association de classe Topcat, le K2X pourra, à partir de cette saison, affronter les anciens K2 lors des régates sans être rémunéré.

Le Topcat K2X est à voir dans le hall 15, stand G 58

Plus d'infos sur le site de Topcat.

Données techniques Topcat K2X

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Andreas Fritsch

Andreas Fritsch

Rédacteur Voyage

Andreas Fritsch est né en 1968 à Buxtehude et navigue depuis son enfance sur l'Elbe, puis sur la Baltique, d'abord en dériveur, puis sur ses propres quillards. Après des études de sciences politiques, de littérature allemande et d'histoire à Münster, il a commencé à travailler comme journaliste et a rejoint la rédaction de YACHT en 1997. Depuis 2001, il se concentre sur les thèmes du voyage et du charter, ce qui l'amène à naviguer dans presque toutes les zones de navigation du monde et à affréter régulièrement des bateaux, surtout en Méditerranée, où sa zone de prédilection est la Grèce. Il a écrit deux guides de navigation pour la Méditerranée (Guide de la mer Ionienne et Guide de la côte turque). Outre les voyages, il est fan de la scène Open 60 et Maxi Tri et écrit régulièrement sur ces sujets dans YACHT. Depuis quelques années, il navigue sur la mer Baltique avec un classique en fibre de verre de type Grinde.

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