La propulsion Hübner-Braun fonctionne de manière similaire à l'hélice Voith-Schneider utilisée sur les remorqueurs, les ferries et les bateaux de travail. Il peut être entièrement rétracté dans la coque.
La propulsion Hübner-Braun peut être équipée de deux à quatre ailes verticales. Elles tournent comme un agitateur sous la coque, en orientant toujours leur surface maximale perpendiculairement au sens de la poussée pendant la phase de poussée, tandis qu'elles se mettent quasiment en position de voile sur le reste du trajet. Le système peut être entraîné par un moteur diesel-électrique, hydraulique ou par un moteur Disel traditionnel. Il est également possible de le remplacer par un Sail-Drive existant.
La direction de la poussée peut être choisie à 360 degrés. Cela ouvre de toutes nouvelles possibilités de manœuvres pour les yachts. La propulsion peut également être installée à la place d'un propulseur d'étrave.
Actuellement, la propulsion Hübner-Braun est disponible avec une puissance maximale de 50 CV (37 kW). Il s'agit d'un moteur électrique à courant alternatif monté verticalement sur bride, ce qui permet également de rétracter complètement la propulsion dans le fuselage.
La propulsion Hübner-Braun est développée et construite par le spécialiste de la propulsion SPW GmbH, Westkai 58, 27572 Bremerhaven ; tél. 0471/77047, fax 77444 ; spw-gmbh@t-online.de ; www.spw-gmbh.de. Pendant le "Salon Nautique de Paris", SPW a reçu le premier prix du concours d'innovation organisé par la société organisatrice du salon pour son nouveau moteur. Il sera possible de le voir au salon boot dans le hall 9, stand 9 A60.
