"C'est exactement comme ça que nous voulions le bateau", se réjouit le chef de Comar Massimo Guardigli à propos du dernier numéro de la construction, qui se trouve actuellement en première au salon de Düsseldorf. Sous le pont, l'offre de confort est surprenante.
Alors que les premiers numéros de construction issus de la production sous licence polonaise ne correspondaient pas encore tout à fait aux attentes des Italiens de Fiumicino près de Rome, on se réjouit d'autant plus aujourd'hui de voir le premier navire de série vraiment terminé.
Manifestement, les Polonais ont encore une fois mis la main à la pâte dans différents domaines. À l'intérieur, les tapis collés sur les côtés ont disparu. A la place, les constructeurs de bateaux ont installé des cloisons en contreplaqué peintes en blanc. C'est beaucoup plus beau que le prototype du test YACHT (cahier 2/11) et plus facile à entretenir.
Et le bateau du salon est déjà équipé d'un mât d'un nouveau fabricant. En tant que bateau nominé pour le titre de Yacht européen de l'année, le prototype avait perdu son mât lors des essais du jury à Barcelone par des vents moyens. La raison invoquée était des défauts structurels du gréement Bergström sans pataras. Comar a réagi en passant au constructeur de mâts français ag+. Le profil anodisé noir semble maintenant construit de manière plus stable et est également un atout visuel. Pour la première fois, le Comet 26 est équipé d'un nez fixe, disponible en option. Il permet d'accrocher un gennaker ou un code zéro. Il sert également de marchepied pour monter et descendre du bateau par la proue.
Le Comet 26 est adapté à la navigation sans restriction. Quatre, voire cinq personnes au maximum peuvent passer la nuit sur le bateau dans des conditions de confort acceptables. On y trouve également un coin cuisine et des toilettes chimiques. De plus, il y a une vraie salle d'eau de taille utilisable. Il n'y a pas seulement des toilettes fixes, mais aussi un évier avec une douche coulissante. Le Comet 26 marque également des points en matière d'espaces de rangement : Dans le cockpit, il y a trois coffres de rangement très spacieux, une vraie nouveauté pour un petit bateau de croisière.
Construction : Sergio Lupoli
Longueur de la coque : 7,58 m
Largeur : 2,96 m
Tirant d'eau avec quille pivotante : 0,35175 m
Prix de base départ chantier naval : 33.910 euros
Le Comet 26 au salon boot Düsseldorf : Hall 16, Stand D 77.
