le boot 2023: "Réunir le plus grand nombre possible d'acteurs" - le chef de boot Michelidakis à propos du "blue innovation dock".
Marcus Krall
· 21.01.2023
Monsieur Michelidakis, en août, il y a déjà eu une avant-première virtuelle du bid sous forme de livestream, et maintenant, il va se dérouler sur scène pendant neuf jours. Que peut-on attendre du bid ?
Nous avions cette idée depuis longtemps, mais la pandémie nous a malheureusement empêchés de la concrétiser. Le blue innovation dock vise à intensifier le dialogue entre l'industrie et la politique. Nous voulons attirer l'attention sur l'importance de l'industrie des sports nautiques et encourager un cadre légal dans lequel l'industrie peut se développer. Le partenaire de contenu du bid est l'association European Boating Industry (EBI), dont le siège est à Bruxelles.
L'attention comme objectif principal ?
Entre autres, bien sûr. Il faut maintenant poser les jalons pour l'avenir. Déjà notre première virtuelle en août a eu pour conséquence que l'UE développe une feuille de route pour les sports nautiques, qui sera présentée pour la première fois au boot. J'en suis déjà un peu fier.
Quel est le rôle du boot dans le bid ?
Nous sommes le plus grand salon mondial des sports nautiques et nous nous proposons donc comme plateforme. Nous avons à la fois des visiteurs B2C et B2B, et tous les grands chantiers navals sont ici. C'est pourquoi le boot est prédestiné à intensifier le dialogue. Nous ne sommes pas des pionniers dans ce domaine, mais nous sommes parfaitement adaptés pour réunir le plus grand nombre possible d'acteurs.
Quels sont les sujets qui seront mis sur la table ?
Il sera question de toute la gamme. Quel est l'intérêt des e-fuels ? Dans quelle mesure l'hydrogène est-il un bon carburant ? Comment accélérer la numérisation des marinas ? Est-il possible d'impliquer les plaisanciers pour protéger les zones de navigation menacées ? Comment se déplacera-t-on en bateau dans 30 ans ? Afin de définir les bons thèmes tout en recueillant des avis, nous avons lancé une étude, interrogé 1.500 plaisanciers avec l'ADAC et également les membres de notre boot.club. Le bid est donc très proche du marché, et j'espère donc que la politique et les autres décideurs le suivront de près. D'ores et déjà, 100 exposants présentant des solutions de propulsion durable exposeront au salon boot 2023.
Le boot consacre les halls 13 et 14 à ce que l'on appelle la "Destination Seaside". Ce tourisme côtier est actuellement sur toutes les lèvres. Sera-t-il également intégré dans le bid ?
Le thème du tourisme côtier (Coastal Tourism) est en effet très actuel et important. Le tourisme côtier, c'est-à-dire le tourisme à proximité immédiate des côtes jusqu'à onze kilomètres à l'intérieur des terres, génère chaque année 240 milliards d'euros en Europe. L'industrie des sports nautiques génère entre onze et douze pour cent de cette somme, soit 25 à 30 milliards d'euros. Nous avons réalisé cette enquête en collaboration avec l'Office européen du tourisme. Une petite remarque à ce sujet : les bateaux ne contribuent que pour 0,1 % aux émissions totales de CO2 dans l'UE. Et nous parlons ici de 6,5 millions de bateaux de moins de 24 mètres de long enregistrés dans l'UE. Le nombre moyen d'heures de fonctionnement par an est de 35 à 50.
Cela me semble être des valeurs raisonnablement bonnes en termes d'émissions.
C'est le cas. En tant que secteur, nous devons parfois faire un pas de plus, car nous sommes sous les feux de la rampe, en particulier les grands yachts. Mais je les considère comme faisant partie du tourisme côtier et je les compare volontiers à un hôtel - on y vit, on y mange, il y a des animations. Et : combien de yachts sont amarrés dans des marinas qui servent de lieu d'habitation ? En Grèce, par exemple, c'est très demandé.
Cela signifie-t-il qu'il s'agit aussi de changements sociaux ?
Absolument. Regardons comment nous allons très probablement vivre à l'avenir. Nous aurons la semaine de quatre jours. Les jeunes choisiront l'employeur qui propose cette journée. L'industrie nautique se bat aussi pour cette journée. Nous devons penser à l'utilisation des bateaux et des yachts. Nous devons devenir beaucoup plus numériques et investir dans la bonne situation actuelle du marché. C'est aussi pour cela, pour trouver l'inspiration dans ce domaine, que nous avons créé le bid.
Est-on prêt à changer ?
Je vois à la résonance du bid que l'intérêt de l'industrie est très grand. De plus, les chiffres parlent d'eux-mêmes. Nous sommes un marché de plusieurs milliards de dollars, qui peut probablement encore être développé si la société évolue comme le prévoient de nombreux experts. En tant que chantier naval, je pourrais réfléchir à la manière dont je pourrais encore mieux participer à cette évolution avec mon produit. Mais cela ne passe probablement pas par le design et la motorisation, mais par l'utilisation.
Nous devons entamer un dialogue. Il ne s'agit pas de savoir qui a raison, mais de préserver les territoires".
Les visiteurs du boot peuvent-ils suivre le bid de manière simple, c'est-à-dire sans s'inscrire ?
Oui, tout à fait. Il suffit de s'asseoir, d'écouter et de se laisser inspirer. Nous mettrons à disposition environ 40 à 50 places assises et avons déjà 60 intervenants et participants aux discussions qui seront présents sur la scène. Le premier jour, il y aura directement une session entre la politique et l'économie, afin que les premiers jalons y soient posés. Le programme actualisé au jour le jour est disponible sur notre site web et sera également diffusé sur les canaux de médias sociaux de boot. Le jour de l'ouverture, par exemple, les politiques échangeront avec les représentants des chantiers navals. Des invités de marque se sont annoncés.
Dans l'idéal, à quoi ressemble le blue innovation dock après neuf jours, quel résultat souhaitez-vous obtenir ?
Que nous avons transmis suffisamment d'informations sur le secteur aux décideurs politiques, de sorte que le développement en matière de durabilité puisse être accéléré. Bien que nous, les plaisanciers, ne soyons responsables que de 0,1 % des émissions de l'UE, il est important que nous participions activement au maintien et à l'amélioration de la propreté de nos zones de navigation. Ce serait fantastique si nous pouvions créer un cadre qui s'applique à tous les secteurs et à toute l'UE. Pourquoi les Espagnols et les Allemands protègent-ils les algues à leur manière et les Grecs - et vous savez que je suis grec - pas du tout ? Nous devons entamer un dialogue. Il ne s'agit pas de savoir qui a raison, mais de préserver nos territoires pour les générations futures.
Que conseillez-vous aux jeunes qui s'inquiètent de ce sujet ?
Que le secteur des sports nautiques, en particulier, dépend de la propreté du climat et des eaux. En tant que plateforme de réseau, boot continuera à sensibiliser la société, qu'elle soit jeune ou moins jeune. Surtout, nous encouragerons le dialogue avec les décideurs politiques afin de veiller à la transformation nécessaire et de créer les conditions-cadres adéquates.
- Plus d'informations sur le blue innovation dock sur boot.de
