Léger, rapide et pourtant confortable : c'est en résumé ce que les constructeurs de bateaux de Shanghai ont demandé au bureau d'études de Simonis & Voogd Yacht Design. Les Chinois de Fareast Boats ont maintenant publié les premiers rendus et dessins de leur nouveau bateau, qui est aussi le plus grand de leur gamme de bateaux de sport performants. Le projet Fareast 37R sera officiellement présenté au public sur le stand de Fareast Boats au salon boot de Düsseldorf (hall 15, stand E 40) le lundi 22 janvier à 14h00.
L'étambot négatif et le beaupré extrêmement long et fixe, sur lequel il est possible d'installer un gennaker ou un code zéro, sont très marquants. La section avant sera tout de même assez volumineuse et pourra ainsi compenser la portance de la large poupe. Pour ce faire, le bateau est équipé d'un gréement haut et performant à deux barres de flèche, qui est remarquablement placé loin à l'arrière, presque au milieu du bateau. Le Fareast 37R peut être commandé au choix avec une barre franche ou une double barre à roue.
L'intérieur prévoit un aménagement intérieur simple, mais néanmoins adapté à la randonnée, avec deux cabines doubles. Les canapés du salon pourront également être utilisés comme couchettes. De plus, l'aptitude à la croisière est complétée par une cuisine ainsi qu'un cabinet de toilette séparé avec WC et option douche.
Les constructeurs de bateaux chinois fabriquent toutes les pièces de leur nouveau 37R par infusion sous vide. Fait passionnant : la coque et le pont sont fabriqués dans des moules en aluminium fraisés, et non dans des moules en matériaux composites comme c'est habituellement le cas. Le chantier naval peut ainsi éliminer presque totalement les tolérances lors de la fabrication. Fareast présentera également cette nouvelle technologie de manière plus détaillée à Düsseldorf. Avec un poids total prêt à naviguer de seulement 4,4 tonnes, le Fareast 37R de 11,30 mètres de long sera donc très léger, malgré une machine d'installation standard et un aménagement intérieur complet.
Le prix est également très intéressant et compétitif. Une première annonce de prix du chantier naval, avant même le lancement officiel, s'élève à 140.000 dollars américains. Selon le taux de conversion actuel, cela correspond à un prix de 114.300 euros, mais sans la TVA et sans les voiles.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
