Mouillage: Installer soi-même un guindeau électrique - voici comment faire
Johannes Erdmann
· 02.11.2023
Mouiller est un plaisir, bien plus que de se retrouver au port avec d'autres yachts. Mais lorsqu'il s'agit de ramener le matériel de base à bord, il faut travailler. S'il s'agit d'un fer adapté au poids du bateau - et non pas d'une "ancre à café" -, il faut remonter manuellement une centaine de kilos, même pour un bateau de dix mètres de long. Si l'ancre est bien enfouie ou si le vent se lève, le soutien du moteur devient nécessaire pour tirer et déchirer la chaîne. Car il sera alors presque impossible de remonter l'hameçon à la main.
Un guindeau électrique rend de grands services à cet endroit. Certains plaisanciers le considèrent comme un produit de luxe, mais à tort. En effet, outre le fait qu'il facilite le travail de remontée, il permet surtout de prendre plus facilement la décision de mouiller à nouveau si nécessaire. Sans winch, l'équipage sera plus optimiste et pensera que l'hameçon lancé "tiendra".
Si un modèle électrique est embarqué, rien ne s'oppose à ce que la manœuvre soit répétée en appuyant sur un bouton et en lançant l'hameçon une seconde fois. Le winch est donc aussi un facteur de sécurité.
Améliorer le guindeau : ces modèles sont disponibles
L'offre de treuils est très large. Deux types de modèles sont le plus souvent représentés : les guindeaux horizontaux et verticaux. Alors que le type horizontal fonctionne sur le pont et fait tomber la chaîne dans la baille à mouillage à travers une goulotte, l'entraînement du guindeau vertical se trouve sous le pont, étanche à l'eau. Seule la noix de la chaîne travaille en haut et fait descendre la chaîne dans le coffre.
Les deux modèles ont leurs avantages et leurs inconvénients. L'avantage du treuil horizontal est avant tout la facilité de montage en saillie sur le pont ou dans la baille à mouillage. L'inconvénient est le positionnement non protégé contre le vent et les intempéries sur le pont avant. De plus, la chaîne ne tourne qu'à environ 90 degrés autour de la couronne dentée et peut donc sauter plus facilement qu'avec l'autre type de construction.
Le winch vertical offre une plus grande force de retenue pour la chaîne grâce à un tour de chaîne de 180 degrés. L'inconvénient est que la chaîne doit passer à l'horizontale du winch sur le pont jusqu'à la poulie d'ancrage, ce qui n'est pas possible sans renvoi sur les bateaux à haut talon, comme dans notre exemple. Or, les poulies de renvoi sur le pont créent des points de friction et peuvent faire trébucher. De plus, selon le type et la taille du bateau, le moteur et l'engrenage du winch monté sous le pont peuvent empiéter largement sur la cabine avant.
Le bon dimensionnement du guindeau
Sur le bateau de l'exemple, un guindeau manuel avait été monté auparavant, mais il avait pris de l'âge. Pour le remplacer, on a de nouveau opté pour un guindeau horizontal.
La plupart des treuils peuvent être livrés avec des noix de chaîne de différentes tailles et dans différentes puissances. Le dimensionnement pour un navire se fait sur la base de deux mesures : la puissance en watts et la force de traction. Pour cette dernière, deux valeurs sont indiquées : la charge de travail et la force maximale possible. Alors que le treuil ne doit faire face qu'au poids de l'ancre et de la chaîne lors de la remontée, il doit fournir une force beaucoup plus importante lors du dégagement.
Le guindeau devrait en outre être choisi de manière à ce que la force de traction de travail présente encore un peu de jeu par rapport au poids de l'ancre et de la chaîne, car la chaîne ramène souvent de la vase à la surface, ce qui augmente le poids. La puissance de traction de pointe du treuil devrait être largement supérieure au poids de l'appareillage de base.
Le guindeau choisi, de type Quick Genius GP2, est installé sur de nombreux bateaux de location et s'est avéré peu vulnérable. Quatre modèles entre 150 et 800 watts sont disponibles. Le plus grand modèle, le 2000, a une charge de travail déclarée de 120 kilos, mais peut également supporter des charges de travail allant jusqu'à 360 kilos. La force de traction maximale lors du décrochage est indiquée à 900 kilogrammes, ce qui signifie que le winch devrait être largement dimensionné pour le bateau de dix mètres de long avec son harnais de 100 kilogrammes.
Raccordement- combien d'électricité les winchs consomment
La puissance d'un tel guindeau correspond à peu près à celle d'un moteur de démarrage pour le moteur diesel. Le flux de courant est donc très élevé et les câbles doivent être dimensionnés en conséquence.
Pour le Quick Genius GP2, 96 ampères de courant sont indiqués en cas de fonctionnement sous charge de travail. Il faut donc des câbles d'une section de 35 millimètres carrés, posés à l'avant du bateau dans la salle des machines. Il est peu conseillé d'alimenter le guindeau directement à partir de la batterie de service - il est généralement préférable de démarrer le moteur diesel en complément, qui produit du courant par l'intermédiaire de l'alternateur.
L'alternateur généralement installé sur un bateau diesel fournit un courant de charge d'environ 70 à 80 ampères, ce qui n'est pas tout à fait suffisant pour le fonctionnement du treuil. C'est pourquoi la batterie de consommation est utilisée comme tampon. Il peut alors arriver que la lumière du salon se mette à scintiller lorsque le treuil fonctionne. Pour éviter cela, il est conseillé de monter une batterie séparée pour le guindeau, qui trouve idéalement sa place à l'avant du bateau.
La sécurité automatique du winch doit être placée à l'avant du bateau, à portée de main. Après le montage d'une télécommande ou de deux boutons de commande encastrés dans le pont, plus rien ne s'oppose alors au plaisir de jeter l'ancre en toute décontraction.
