Mer Baltique: Fermeture complète de la Schlei pendant deux jours

La nouvelle, qui n'a été publiée que le 18 juin, laisse sans voix de nombreux exploitants de ports et propriétaires d'entreprises sur la Schlei : en pleine saison des vacances d'été, les 14 et 15 juillet, l'Office de l'eau et de la navigation fermera le port de 11h00 à 17h30 et de 7h30 à 17h30 respectivement, selon une publication dans les "Nouvelles pour les navigateurs" la Schlei entièrement à la hauteur des lignes à haute tension qui traversent le cours d'eau entre Rabelsund et Grauhöft. Les NfS mentionnent encore la fermeture à partir de 7h30 pour les deux jours, mais le WSA a annoncé aujourd'hui, suite aux protestations, que le premier jour, le départ serait donné à 11h. Une NfS correspondante devrait être publiée prochainement.

D'importants travaux sur les lignes doivent être effectués durant ces deux jours. Si le vent est trop fort à ces dates, la fermeture sera même prolongée jusqu'au 16 juillet si nécessaire. "Nous avons été complètement pris au dépourvu et avons immédiatement essayé d'obtenir un report des travaux", explique l'exploitant du port Hauke Steckmest, dont la marina et le chantier naval Scalar sont situés à Grauhöft. L'annonce a déjà fait le tour des cercles de skippers et, comme c'est souvent le cas avec l'effet du courrier silencieux, des clients l'ont déjà contacté en pensant que la fermeture serait beaucoup plus longue.

Le service des eaux et de la navigation a alors contacté Hauke Steckmest et lui a expliqué qu'il n'était malheureusement plus possible de reporter à court terme ces travaux très coûteux. En fait, la fermeture devait avoir lieu en mars, mais des problèmes techniques sont survenus - et puis Corona est arrivé. Il faudrait maintenant remplacer les conduites au milieu de l'été, sinon il y aurait un risque d'effondrement. Pour passer à cet endroit, il faut donc soit partir tôt et passer avant la fermeture, soit partir le soir, après 17h30. Comme il faut s'attendre à ce que de nombreux skippers ne soient pas informés à l'avance de la fermeture, les bateaux de sécurité sur place auront probablement fort à faire pour arrêter les équipages et les rediriger vers des ports ou des mouillages.