Un propriétaire qui met son yacht en location auprès de l'agence Privat Charter Ostsee (PCO) est tombé des nues en faisant valider en 2022 le certificat de navigation exigé tous les deux ans. Pour le contrôle technique du yacht, prescrit par la loi pour la location, il a reçu un avis de taxe environ quatre fois plus élevé. Au lieu de 85 euros, il lui en coûte désormais 332 euros, sans autre explication. Et ce, bien que la réception sur place de deux bateaux n'ait pas duré plus d'une demi-heure.
Le chef du PCO, Rolf Brezinsky, est également au courant de l'augmentation radicale des frais, qui ne peuvent pas être justifiés par l'inflation : "Nous nous sommes renseignés auprès de l'office des eaux et de la navigation compétent pour nous et avons reçu le nouveau règlement sur les frais. On y trouve une fourchette de frais allant de 102 à 562 euros pour la délivrance du certificat de bateau. Selon le CES, la direction générale supérieure des autorités fluviales et maritimes semble avoir simplement opté pour le juste milieu".
Le nouveau barème est issu de la même directive du ministère fédéral des Transports d'octobre 2021, qui a déjà entraîné une augmentation considérable des frais d'examen pour les permis de conduire.
"Il est possible que les taxes augmentent une fois, mais qu'elles quadruplent tout de suite ? Ici, sur la côte, cela provoque un tollé parmi les propriétaires concernés". Il y a également une différence entre une nouvelle réception d'un bateau et un simple renouvellement du certificat de navigation, l'inspecteur ne jetant qu'un coup d'œil rapide sur le bateau, comme dans le cas décrit. Selon Brezinsky, la moindre des choses est de faire la distinction entre la première réception et le renouvellement. Entre-temps, il a également transmis le cas à la Fédération allemande des sports nautiques (BVWW). Lorsqu'il s'est renseigné auprès du WSA Lübeck, on lui a répondu de manière lapidaire qu'il était possible de faire appel de l'avis de taxe.
YACHT a demandé au WSA de Lübeck de justifier cette augmentation radicale et d'expliquer l'énorme fourchette de prix mentionnée dans le règlement, mais le WSA a refusé de prendre position et a renvoyé à la direction supérieure des eaux et de la navigation à Kiel. Personne n'y était disponible pour une prise de position orale, et la demande écrite de YACHT qui en a résulté est restée sans réponse depuis une semaine.
