La loi sous-jacente a déjà été adoptée par le dernier Bundestag. Le site Loi fédérale sur les émoluments du 7 août 2013 prévoit que "le créancier de la redevance peut percevoir du débiteur de la redevance des redevances et des frais d'activité administrative de droit public pour des prestations publiques individuellement imputables". Pour les usagers des voies navigables fédérales, cela signifie en clair que que la libre circulation coûtera plus cher à l'avenir.
On ne sait toujours pas comment l'Etat fédéral compte obtenir les quelque 65 millions d'euros qu'il a chiffrés pour les coûts annuels de la navigation de plaisance. En effet, le prélèvement du péage tant discuté n'est pas encore imminent. Mais les utilisateurs des écluses et des ascenseurs seront à l'avenir taxés.
La navigation de plaisance paie depuis des décennies
Ce n'est pas que les plaisanciers et les bateaux à moteur ne payaient rien jusqu'à présent. En effet, il existait jusqu'à présent un accord entre le ministère fédéral des Transports et les fédérations, selon lequel ces dernières payaient un forfait par saison qui couvrait l'utilisation des écluses et des ascenseurs pour tous les amateurs de sports nautiques (y compris ceux qui ne sont pas affiliés à une fédération).
Cela va donc changer. La DSV déclare à ce sujet
"L'introduction des taxes individuelles entraînera la suppression, au plus tard en 2018, de l'indemnisation forfaitaire des taxes d'écluses et de levées, versée chaque année à l'État fédéral par les deux fédérations de sports nautiques, la Fédération allemande de voile (DSV) et la Fédération allemande de motonautisme (DMYV), depuis les années 70. Avant que le forfait annuel ne soit supprimé, il doit toutefois être augmenté une nouvelle fois - pour les années restantes jusqu'en 2018 et jusqu'à l'introduction de la taxe d'acheminement à prélever individuellement.
Leur introduction dans les années 70 était motivée par la proposition faite à l'époque par la Fédération allemande de voile de décharger les plaisanciers de l'encaissement individuel des taxes d'écluses et d'élévateurs et de prévenir les accidents qui se produisaient jusqu'alors dans les chambres d'écluses, car les skippers devaient remettre leur obole au personnel de l'écluse et, pour ce faire, monter et descendre les échelles parfois mouillées".
La DSV exige le respect de l'accord de coalition
Se référant aux diverses décisions du Bundestag concernant la promotion des sports nautiques et du tourisme en République fédérale et au concept de tourisme nautique exigé dans le contrat de coalition, la DSV veut maintenant, selon Sven Herlyn, membre de la présidence responsable du sport de masse, se rapprocher du gouvernement fédéral afin d'élaborer un modèle d'avenir qui tienne compte de tous les intérêts.
Lasse Johannsen
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
