Repair

- Wood Rot is a two-component, solvent-free epoxy resin for the restoration of rotten timber; it penetrates deeply and strengthens the wood fibres.
- Application: on dry timber (<12 per cent); apply the resin with a brush, repeating if necessary; working time at 22 °C is approximately 30–40 minutes; can be sanded after 24 hours.
- Can be extended with fillers 405/407 for filling; three kit sizes (Small, Medium, Large) are available from Linden GmbH and Bootsausstatter.

West System Wood Red: Quickly repair rotten wood

- Traditional gelcoat resins containing styrene are rarely available; VT resins cure more slowly and require a minimum layer thickness of 1 mm.  
- New products such as crack-repair paint, gelcoat filler and topcoat enable cosmetic repairs, though they have varying limitations.  
- Compromises: in some cases, low UV and moisture stability, mechanical weaknesses and colour-matching issues; structural damage requires more than just cosmetic repairs.

Workshop: Repairing gelcoat – which product for which type of damage?

- Motorlager tragen den Motor, übertragen Vortriebskräfte und dämpfen Vibrationen; ihre Härte muss exakt auf Motortyp und Belastung abgestimmt sein.  
- Regelmäßige Sicht- und Funktionskontrollen von Gummi, Metall, Verschraubungen und Vibrationen sind nötig, Verschleiß kann teure Folgeschäden verhindern.  
- Beim Tausch alle Lager passend zum Motormodell gemeinsam ersetzen, Motor sicher abstützen und bei Wellenanlagen die Fluchtung von Getriebe und Welle exakt justieren.

Workshop: Replacing engine mounts yourself

- Moderne Klebetechnik ersetzt im Yachtbau zunehmend Schrauben und Schweißnähte und ermöglicht steife, dichte und langlebige Verbindungen.  
- Tragfähige Klebungen erfordern korrekte Verarbeitung (Mischung, Temperatur), gründliche Oberflächenvorbereitung und passende Klebstoffwahl.  
- Zwischen primären und sekundären Klebungen sowie elastischen Dichtstoffen und hochfesten Epoxidharzen ist je nach Belastung gezielt zu unterscheiden.

The big bonding guide, part 1: How adhesives work and their use in yacht building

- Moderne Klebeverfahren, besonders Epoxidharz, erweitern Design- und Fertigungsmöglichkeiten im Yachtbau und für Do-it-yourself-Projekte.  
- Im Yachtbau werden u.a. Strongbacks, Schotten und Rumpffenster zunehmend ohne Schrauben, nur durch Kleben, dauerhaft befestigt.  
- Das Special erläutert Klebstoff-Wirkweise, Epoxy-Grundlagen und Anwendungen und enthält Videos der Firma M. u. H. von der Linden.

Adhesive special: Guide for all boat owners

- Epoxidharz ermöglicht schnelle Reparaturen und Neubau von CFK-/GFK-Rohren sowie Flächenverstärkung mit Flechtschläuchen und Prisma-Beams.
- Lösungsmittelfreies Epoxy schrumpft nicht, erlaubt anpassbare Spachtelmassen und das strukturelle Einkleben stark belasteter Beschläge.
- Epoxid ist nicht UV-beständig; Gelcoat darauf erfordert gründige Vorbehandlung, teils zusätzlich Polyurethan-Primer wegen möglicher Haftungsprobleme.

The big gluing guide, part 5: Pipes, fillers, beams, fittings

- Epoxidharz lässt sich mit Silica, Fasern und Pigmenten andicken oder einfärben, um Fließverhalten, Festigkeit und UV-Beständigkeit zu steuern.  
- Holzbeschichtungen mit Epoxidharz schützen dauerhaft vor Feuchtigkeit, erfordern aber UV-stabilen 2K-Lack als abschließende Versiegelung.  
- Stoßverklebungen werden durch Hohlkehlen und Laminat verstärkt; Lochreparaturen reichen von Harzfüllung bis zu aufwendigen Borddurchlass-Schließungen.

The big gluing guide, part 4: Coating, coving, holes

- Epoxidharz ist vielseitig im Bootsbau einsetzbar, wasser­dicht, osmosesicher, aber hautreizend und nicht thermisch umformbar nach Aushärtung.  
- Es haftet sehr gut auf Holz und vielen Materialien; Probleme mit ABS/PVC lassen sich durch passende Systeme und Vorbehandlung lösen.  
- Exaktes Mischungsverhältnis, langsames Rühren, Umfüllen und Beachtung von Topfzeit, Temperatur und Harzmenge sind für die Verarbeitung entscheidend.

The big gluing guide, part 2: The basics of the miracle resin epoxy

- Epoxidharze gibt es als Standard- und Bio-Systeme; Universalsysteme wie West System 105 eignen sich für Privatanwender, Härterwahl richtet sich nach Temperatur.
- Für strukturelle Anwendungen sind Gewebe/Gelege mit Glas-, Aramid-, Kohle-, Flachs- oder Basaltfasern nötig; Polyester-Glasmatten sind für Epoxid ungeeignet.
- Arbeitsschutz: Handschuhe/Overall Pflicht, kein Lösungsmittel auf Haut, Atemschutz beim Schleifen; Abreißgewebe und Waschen entfernen Aminröte und erleichtern Weiterarbeit.

The big bonding guide, part 3: Which resin for which purpose?

Tool: Mirka Abraclean, simply sand away sanding dust

Winter tips: 25 activities for sailors in the cold season

Step-by-step instructions: How to build a stowaway opti

Repair instructions for yacht owners: instructions on maintenance intervals, repair work & repairs

Yacht repair: Maintain the boat yourself

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