ePropulsion kLite 750Leichter Elektro-Außenborder für Kajaks

Jan-Ole Puls

 · 06.07.2026

ePropulsion kLite 750: Leichter Elektro-Außenborder für KajaksPhoto: ePropulsion
Der neue ePropulsion Außenborder für Kajaks
Mit dem kLite 750 bringt der chinesische Hersteller ePropulsion einen Elektro-Außenborder speziell für Kajaks auf den Markt. Der Antrieb wiegt weniger als 6,8 Kilogramm und verfügt über einen integrierten Akku mit 378 Wattstunden. Zunächst startet der Verkauf im August 2026 in den USA, weitere Märkte sollen später folgen.

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ePropulsion erweitert sein Angebot an elektrischen Antrieben um ein Modell für Kajaks. Der kLite 750 basiert auf der Technik des tragbaren eLite-Außenborders, wurde aber speziell für den Einsatz an Freizeit- und Angelkajaks entwickelt. Mit einem Gewicht von unter 6,8 Kilogramm lässt sich der Motor ohne größeren Kraftaufwand transportieren und montieren. Der integrierte Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 378 Wattstunden. Wer längere Strecken zurücklegen möchte, kann über optionales Zubehör externe Batterien anderer Hersteller während der Fahrt zum Nachladen anschließen.

Drei Leistungsstufen für unterschiedliche Einsatzzwecke

Der ePropulsion-Antrieb arbeitet in drei verschiedenen Modi. Im Go-Modus liefert der Motor kontinuierlich 500 Watt für normale Fahrten. Der Sport-Burst-Modus erhöht die Leistung für bis zu 60 Sekunden auf 750 Watt, etwa beim Anfahren oder wenn zusätzlicher Schub benötigt wird. Der Fish-Modus bietet eine präzise Geschwindigkeitsregelung bei niedrigen Drehzahlen, was beim Angeln für exakte Positionierung sorgt. Der Wechsel zwischen den Modi erfolgt über ein separates Display.

Geringer Tiefgang und automatischer Hindernisschutz

Der ePropulsion kLite 750 benötigt einen Tiefgang von weniger als 18 Zentimetern und eignet sich damit für flache Gewässer, die größere Boote nicht erreichen. Über Einstellungen lässt sich der Antrieb auch für tieferes Wasser anpassen. Das ruderförmige Gehäuse ermöglicht die Steuerung auch ohne aktiven Gasbetrieb. Ein federbelasteter Mechanismus liefert bis zu 300 Watt Rückwärtsleistung und sorgt gleichzeitig dafür, dass Wasserverwirbelungen minimiert werden. Trifft der Propeller auf Hindernisse wie Steine oder wird der Motor manuell angehoben, gibt der Mechanismus nach und schützt so die Technik vor Beschädigungen.

Display und Bedienung

Ein farbiges Display zeigt während der Fahrt alle wichtigen Informationen an. Der Bildschirm lässt sich an einer Konsole, am Deck oder an einem Schienensystem befestigen. Der flache Gashebel soll bequem zu bedienen sein, ohne die Bewegungsfreiheit einzuschränken. Die Installation erfolgt durch Anbringen des Motors und Anschließen der Steuerleitungen und Kabel.

Markteinführung und Verfügbarkeit

ePropulsion präsentiert den kLite 750 erstmals auf der ICAST 2026, einer Fachmesse für Angel- und Tackleausrüstung, die vom 14. bis 17. Juli 2026 in Orlando, Florida, stattfindet. Ab August 2026 soll das Modell zunächst in den USA über autorisierte ePropulsion-Händler erhältlich sein. Danach folgt die Einführung in weiteren Märkten weltweit. Einen Preis hat der Hersteller noch nicht genannt.

Tom Watson, Präsident von ePropulsion Americas, erklärt: "Die Reaktion auf das kLite-Konzept war außerordentlich ermutigend. Der eLite hat den elektrischen Antrieb für Beiboote und kleine Wasserfahrzeuge verändert, und wir glauben, dass der kLite 750 neue Möglichkeiten für Kajakangler eröffnen wird, die eine leichte, effiziente und einfach zu bedienende Antriebslösung suchen."

Technische Daten des kLite 750

  • Gewicht: etwa 6,8 kg
  • Akkukapazität: 378 Wh (integriert)
  • Betriebsmodi: Go, Sport Burst, Fish
  • Leistung Go-Modus: 500 W kontinuierlich
  • Leistung Sport-Burst-Modus: 750 W für bis zu 60 Sekunden
  • Rückwärtsleistung: bis zu 300 W
  • Tiefgang: mindestens 18 cm (anpassbar)
  • Display: Farbbildschirm

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Editor Test & Technology

Ole Puls was born in Schleswig in 1999. He quickly swapped the football pitch for the Schlei and grew up sailing a wide variety of dinghies and tall ships. From his grandfather's self-built wooden opti and a Europe to a 49er and an X362 Sport, there was a lot to choose from. After leaving school, Puls decided to train as a boat builder at the high-tech shipyard Knierim Yachtbau in Kiel in 2016. He successfully completed his training in 2020 and stayed at the shipyard as a bachelor. In 2022, he decided not only to build boats, but also to test them. Since then, he has been working for Delius Klasing Verlag in the Test & Technology section of BOOTE magazine. The training he received and the eye for detail and quality of workmanship he acquired help him immensely today. Even though he is a regatta sailor with heart and soul, he feels right at home on motorboats and enjoys separating his professional and private lives and yet combining them. Because we all know one thing: there is simply no better place to be than on the water.

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