Test

Koopmans 28: Daysailer mit Koje

Auf den ersten Blick ein Tagestourer, offenbart die schicke Niederländerin unter der Haube Weekender-Qualitäten

Alexander Worms am 16.11.2010

Starker Deckssprung. Koopmans 28

Schlafen mit zwei bis vier Menschen ist gut möglich, allerdings nicht die Kernkompetenz der Koopmans. Die liegt ganz klar beim Segeln. Einfache Bedienbarkeit, eine riesige Plicht und gute Segelleistungen machen Spaß.

Genau das soll sie auch: Spaß machen. Einfach nach Feierabend ein paar Stunden raus aufs Wasser oder am Wochenende mit Freunden oder Familie ins Café cruisen. Dazu muss das Schiffchen einfach zu bedienen sein und gut aussehen. Beides trifft zu. Die Fallen und Strecker sind ins Cockpit geleitet, und die Lose verschwindet hinter den Klemmen in entsprechenden Fächern. Durch Umlenkungen können die Leinen bei Bedarf auf die jeweils freie Winsch geführt werden. Ein sinnvolles Detail.

Eine gute Figur macht die Dick-Koopmans-Konstruktion ebenfalls: Etwas kantig und leicht polarisierend hebt sie sich angenehm aus der Armada der Tagsegler hervor. Unter Segeln kommt Freude auf: Alles geht leicht, die Selbstwendefock erlaubt einfaches Aufkreuzen, und ein Gennakker sorgt auf tieferen Kursen für Power. Allein die leichte Leegierigkeit bei wenig Wind bedarf des Nachbesserns. Das, so Werftchef Ruud Didden, sei durch Modifikationen an Segeln und Ruder aber in der Serie schon erledigt.

Große Klappe: Einstieg in die Schlafgemächer

Obwohl preislich mit etwa 64.700 Euro inklusive Diesel im Bereich etwa einer Saffier 26, vermag die Koopmans 28 mit Vielseitigkeit zu punkten: Drei verschiedene Kielversionen und vier Motorkonzepte (Diesel, elektrisch, im Schacht oder ganz ohne Motor) erlauben die optimale Anpassung an das zukünftige Heimatrevier.

Wer sich über die weiteren Qualitäten der Koopmans 28 informieren möchte, tut dies in der aktuellen Ausgabe der YACHT.

Alexander Worms am 16.11.2010

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