Neue Werft
Das Comeback: Schmidt happens

Nach dem Verkauf der Hansegroup im Jahr 2011 hat der Gründer und Mehrheitseigentümer nun eine neue Marke im gehobenen Segment gegründet

  • Fridtjof Gunkel
 • Publiziert vor 6 Jahren

Werft Variante Mittelcockpit: Viel Aufbau, drei Ebenen

Ruhestand geht anders. Der umtriebige Schmidt ist nach kurzer Abstinenz aus der Branche wieder präsent und hat eine neuen Marke namens Michael Schmidt Yachtbau gegründet. Den Beginn macht eine 80-Fuß-Yacht, konstruiert von Brenta Design/Lorenzo Argento und einer Gestaltung durch den englischen Star-Architekten Sir David Chipperfield. Das puristische wie voluminöse Boot zeigt ein neuartiges Decksdesign. Achtern gibt es eine große Seeterrasse mit eigenem Zugang zur Master-Kabine, die fast ein Drittel des Innenraums einnimmt. Die Plicht selbst liegt eingefasst vom Aufbau und ließe sich als Mittelcockpit bezeichnen. Das Deck verläuft über drei Ebenen. Eine Version mit Achtercockpit und eine mit Deckssalon ist ebenfalls in Planung. Optisch wie technisch soll das Boot einfach gehalten werden, um Gewicht zu sparen und den Wartungsaufwand zu reduzieren. Die Brenta 80 soll sich von kleiner Crew segeln lassen.

Werft Klare Linien und viel Volumen dominieren

Rumpf, Schotten, Bodengruppe und Deck sind aus Carbon-Composit gefertigt. Die äußeren Lagen des Rumpfes bestehen jedoch aus dem unempfindlicheren E-Glas. Das Boot wird im Vakuumverfahren hergestellt und in einem Ofen ausgehärtet. Die Compositarbeiten kommen von der polnischen Werft Regayacht, die durch ihre Tätigkeit für die Marken Mylius und Vismara über große Erfahrung verfügt. Der Ausbau stammt von einem weiteren Zulieferer.

Das Boot wird mit Carbonmast, Carbonbaum im Park-Avenue-Stil und Selbstwendefock ausgestattet. Auch der Ausbau erfolgt in Leichtbauweise aus lackierten oder furnierten Schaumplatten.

Die Pläne für die Brenta 80 und weitere Details werden auf der boot Düsseldorf vorgestellt (Halle 7a, Stand C 7).

Werft Auch unter Deck herrscht konsequenter Purismus


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