Seite 4: Risikofaktor Maschine
Läuft der Diesel rund?

Bei gebrauchten Booten ist es zwischen Glücksgriff und Groschengrab meist nur ein schmaler Grat. Mit dem Gebrauchtboot-Spezial sind Sie auf der sicheren Seite

  • Hauke Schmidt
  • Felix Keßler
 • Publiziert am 28.12.2017
Endlich Eigner werden - aber wie? Gerade Neulinge sollten sich bei der Bootsbesichtigung von einem erfahrenen Segler begleiten lassen Endlich Eigner werden - aber wie? Gerade Neulinge sollten sich bei der Bootsbesichtigung von einem erfahrenen Segler begleiten lassen Endlich Eigner werden - aber wie? Gerade Neulinge sollten sich bei der Bootsbesichtigung von einem erfahrenen Segler begleiten lassen

YACHT / B. Andersch Endlich Eigner werden - aber wie? Gerade Neulinge sollten sich bei der Bootsbesichtigung von einem erfahrenen Segler begleiten lassen

Mehr als nur ein Flautenschieber

Maschine und Welle

3 Bilder

Längst sind Schiffsmotoren mehr als nur Flautenschieber. Quittiert der Jockel den Dienst, kann sich das erhoffte Schnäppchen als teurer Fehlkauf entpuppen.

Inspizieren Sie nicht nur die Maschine selbst. Wellenrohr und -lager sollten auf Spiel überprüft werden. Bis zu einem halben Millimeter sind normal. Saildrive-Manschetten auf Porösität untersuchen. Sie müssen nach zehn Jahren getauscht werden, was mindestens 500 Euro kostet. Auch die Wellendichtung anschauen, ob sie wartungsfrei ist oder ob es sich um eine altmodische Stopfbuchse mit Fettpresse handelt.

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