Die "Innovation Yachts" ist recycelbar und gewinnt Strom durch Rekuperation
Das einzig Gewisse an der Route sind die Unwägbarkeiten. Am 29. Juli ist Start, dann geht’s nach Grönland in die Baffin Bay und von dort durch die Nordwestpassage. Dann folgt eine lange Pazifikstrecke entlang der beiden amerikanischen Westküsten, abgeschlossen mit der ersten Rundung des Kap Hoorns. Antarktis rund vornehmlich mit Westwinden, dann soll zum zweiten Mal Kap Hoorn passiert werden. Retour auf der klassischen Süd-Nord-Atlantikroute und um das Azorenhoch zurück in den Heimathafen. Die große Acht – so der Plan.
Die recyclingfähige Faser entsteht aus verschiedenen vulkanischen Gesteinssorten, je nach den gewünschten Eigenschaften. Die Steine werden gemischt, gemahlen, geschmolzen und daraus dünne Fäden gezogen, die sich als Gelege oder Gewebe weiterverarbeiten lassen
Das Boot ist ein modifizierter Open 60 (es hat mit drei Schwertern zu viele bewegliche Unterwasserteile). Das dritte Schwert sitzt zentral vor dem Kiel und soll diesen vor Eis und Treibgut schützen. Weitere Unterschiede liegen in besagter Vulkanfaser, in einem speziellen Epoxidharz, gesundheitsunschädlich, biologisch abbaubar, recyclingfähig. Der Sandwichkern ist zertifiziertes Balsaholz, üblicherweise kommt auf Regattayachten Schaum zum Einsatz.
Die nach der Werft benannte 18,30 Meter lange und 5,80 Meter breite "Innovation Yachts" könnte dereinst geschreddert werden und dann ein zweites Leben als Ausbauplatte in einem Fahrtenschiff, als Möbelstück oder Duschabtrennung führen.
Ungleiche Schwestern: Die "Innovation Yachts" ähnelt einem Open 60, ist aber schwerer
