A metà ottobre dello scorso anno, i soccorritori marittimi avevano effettuato 1979 missioni nel Mare del Nord e nel Mar Baltico (2018: 2037). Più della metà di queste, 1144 missioni, ha coinvolto gli appassionati di sport acquatici (2018: 1176). A loro volta, i velisti di gommoni e yacht hanno partecipato a 727 di queste missioni (2018: 722). Poiché è probabile che non molti altri velisti si siano trovati in difficoltà alla fine di dicembre, le cifre sono all'incirca in linea con l'anno precedente.
Le cause degli incidenti - le dieci più comuni per il settore degli sport acquatici sono elencate nella galleria di immagini qui sotto - mostrano solo pochi scostamenti importanti rispetto agli anni precedenti.
La suddivisione per tipo di intervento rivela che i soccorritori non vengono chiamati solo quando fuori c'è tempesta e le onde si accumulano alte come case per salvare all'ultimo minuto i marinai dalle loro barche che affondano. È vero anche il contrario. Il più delle volte si tratta di assistenza al traino o di supporto tecnico.
La conclusione forse più importante che si può trarre dai dati è che la nautica in generale e la vela in particolare sono, tutto sommato, un'attività ricreativa molto sicura.
Ecco i dieci motivi più comuni per cui il DGzRS viene in aiuto di velisti e gommoni, piloti di motoscafi, surfisti, kiters e altri appassionati di sport acquatici.I diagrammi mostrano le cifre di impiego per gli anni dal 2013 al 2019 nelle barre da sinistra a destra.
