Praxis
Vor dem Frost

Welche Tätigkeiten am Ende der Saison sinnvoll sind und wie die Yacht winterfest wird. Die meisten Arbeiten lassen sich im Herbst erledigen

  • Hauke Schmidt
 • Publiziert am 03.11.2020
Sichtkontrolle vor dem Winterschlaf. Kraft­stoffsystem und Keilriemen sind zu prüfen. Das Kühlsystem muss frostsicher gemacht werden. Frisches Öl verhindert, dass die Maschine während der Standzeit von innen rostet Sichtkontrolle vor dem Winterschlaf. Kraft­stoffsystem und Keilriemen sind zu prüfen. Das Kühlsystem muss frostsicher gemacht werden. Frisches Öl verhindert, dass die Maschine während der Standzeit von innen rostet Sichtkontrolle vor dem Winterschlaf. Kraft­stoffsystem und Keilriemen sind zu prüfen. Das Kühlsystem muss frostsicher gemacht werden. Frisches Öl verhindert, dass die Maschine während der Standzeit von innen rostet

YACHT/B. Scheurer Sichtkontrolle vor dem Winterschlaf. Kraft­stoffsystem und Keilriemen sind zu prüfen. Das Kühlsystem muss frostsicher gemacht werden. Frisches Öl verhindert, dass die Maschine während der Standzeit von innen rostet

Grau, stürmisch und kühl – der Saisonausklang ist meist ungemütlich. Da verwundert es nicht, wenn nach dem Auskranen erst mal eine Pause eingelegt wird. Irgendwann aber ist es so weit – die Yacht muss winterfest gemacht werden. Wer sein Schiff viele Saisons segelt, erledigt die nö­tigen Handgriffe routiniert. Als Neueigner blickt man dem Winter­lager dagegen mit einer gewissen Spannung entgegen und steht vor einer Reihe von Fragen: Wie und wann macht man die Maschine frostfest? Sollte auch das Öl gewechselt werden? Lässt man die Seeventile offen? Was ist beim Toiletten- und Frischwassersystem zu beachten, und wie lassen sich Schimmel und Spak an Deck verhindern? Braucht das Rigg spezielle Pflege? Wann sollte das Schiff poliert werden?

YACHT/B. Scheurer Die wichtigsten Arbeiten und Tipps, um die Yacht sicher durch den Winterschlaf zu bekommen

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