GT steht für Grand Turismo. Bedeutet: uneingeschränkter Komfort auch für eine längere Seereise, dazu leistungsstarke Segeleigenschaften und eine gute Portion Sportlichkeit. Für das Auftaktmodell in die neue Modellreihe bedient sich Elan eines einfachen Plans: Man nimmt den guten, schnellen Rumpf eines bestehenden Schiffes, baut ein neues Interieur dazu sowie ein neues Deck obendrauf – und fertig ist das Schiff.
Konkret: Der Rumpf der neuen GT5 entspricht demjenigen des Performance-Cruisers E5 (ehemals Elan 400, Test in YACHT 10/13). Weil das neue Schiff mit seinem Semi-Deckssalon-Konzept aber deutlich schwerer ausfällt als das Pendant aus dem sportlicheren Programm, musste Konstrukteur Rob Humphreys seine eigene Konstruktion achtern ein gutes Stück verlängern sowie den Freibord erhöhen.
Ob die Rechnung so einfach aufgeht und das mutige Vorhaben wirklich funktioniert, klärt der YACHT-Test im neuen Heft, Ausgabe 8/2017.
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